Was geschah mit Flug MH370?

Fichtenmoped schrieb:... Und dass in dem Fall vor nix Halt gemacht wird, zeigt die Geschichte der Titanic und der ABDACOM-Flotte - insbesondere das Schicksal der Hr. Ms. De Ruyter, der HMS Exeter, der Hr. Ms. Java und der Hr. Ms. Kortenaer. Letztere lagen zwar nicht sehr tief, aber Geldgier machte selbst vor Kriegsgräbern nicht halt. ...

Na ja, aber das waren ja Metalldiebe, die über mehrere Jahre hinweg alte Wracks abgetragen haben um das Metall zu verkaufen. Die Wracks lagen in geringer Tiefe. Und um Indonesien und Malaysia herum gibt es viele Wracks bei denen sich so ein Vorgehen lohnt. Bei MH 370 hingegen ist so etwas nicht zu befürchten.

Also ich glaube nicht das da irgendwer Angst vor Grabräubern oder so hat. Wenn MH 370 gefunden wird, dann wird das auch gemeldet. Für Geheimhaltungen gibt es da keinen Grund.

Ahmose schrieb:Wenn MH 370 gefunden wird, dann wird das auch gemeldet. Für Geheimhaltungen gibt es da keinen Grund.

Wenn Malaysia was zu verbergen hätte, dann gäbe es so einen Grund. Wenn Malaysia ein Grund Y wichtig genug wäre, dann würden sie entweder den Fund ganz verschweigen oder mit Hilfe OI's ein falsches/verzögertes Funddatum bekanntgeben (was sie in die Lage versetzt, Flugschreiber und Wrackteile vorher zu sichten, um Überraschungen auszuschließen bzw. weg zu manipulieren) und im Falle des Auffliegens dieser Taktik lieber die Entrüstung der Angehörigen oder DearMrHazzard's in Kauf nehmen als eine Staatskrise oder mehr zu riskieren.

Ich glaube aber nicht an ein solches Y, was schwer genug wiegen würde, da müßte schon ein malaysisches Abwehrsystem MH370 abgeschossen und die Regierung davon gewußt und es gebilligt haben.

Eine ganz andere Sache sind Verzögerungen von 1-10 Tagen, um gewisse Vorkehrungen zu treffen oder Gaffer und Störer abzuhalten. Das wäre ganz normal.

DearMRHazzard schrieb:Ein Treibstoffverbrauchsmodell war mir schon immer extrem wichtig.

So ein Treibstoffmodell wäre doch eigentlich nur relevant, wenn man von einem reinen Unfallszenario mit weitgehendem Flug ohne jede Form von Piloteneingriff ausgeht. Sobald man zwischendurch z.B. sogar noch Höhenänderung zulässt, hat einfach zu viele Unbekannte in einer möglichen Gleichung, um irgendwas über sehr allgemeine Aussagen hinausgehend zuzulassen.

@Anaximander

Ein Treibstoffverbrauchmodell halte ich für zwingend notwendig. Man kann nicht ewig überall Höhenänderungen durchführen, denn ab einen gewissen Punkt wäre dann der 7.Ping-Ring überhaupt nicht mehr erreichbar gewesen unter der Berücksichtung das alle anderen Ping-Ringe zuvor pünktlich getroffen wurden.

Eine weitere Unbekannte wäre auch schon mal die Grundhöhe.

@Anaximander

Erzähle mir bitte nichts von Unbekannten. Ich benötige Informationen und nicht die Aufzählung von Unbekannten.

Boeing und MAB wissen sehr genau wie aerodynamisch effzient 9M-MRO gewesen ist, und Rolls-Royce und MAB wissen sehr genau wie die Treibstoffverbrauchswerte waren von den beiden Triebwerken. Auch weiss Rolls-Royce sehr genau wie der Treibstoffverbrauch der Triebwerke aussieht wenn man alle überflüssigen Verbraucher an Bord abschaltet, und Boeing weiss was geschieht mit der Performance wenn man den Crossfeed aktiviert.

All dafür kann man etliche Szenarien erstellen und dann die Daten miteinander vergleichen. Die Unterschiede, und es wird in jedem Fall welche geben abhängig von den jeweiligen Szenarien, würden mich brennend interessieren.

Pippen schrieb:Ich glaube aber nicht an ein solches Y, was schwer genug wiegen würde, da müßte schon ein malaysisches Abwehrsystem MH370 abgeschossen und die Regierung davon gewußt und es gebilligt haben. ...

Malaysia hat keine Möglichkeit Länder wie China oder Australien dauerhaft zu betrügen oder hinters Licht zu führen. Diese Länder wiederum haben nichts davon Malaysia bei einem solchen Vorhaben zu unterstützen und/oder Ermittlungen zu untersagen, sollte es konkrete Verdachtsmomente geben. OI wird seinerseits auch nichts tun um Länder wie Australien oder China zu verärgern.

Pippen schrieb:Eine ganz andere Sache sind Verzögerungen von 1-10 Tagen, um gewisse Vorkehrungen zu treffen oder Gaffer und Störer abzuhalten. Das wäre ganz normal.

Es gibt dort keine Störer und Gaffer oder sonstwelche Personen die auch nur irgendetwas machen könnten. Wenn MH 370 gefunden wird, dann wird das auch bekannt gegeben.

Gerade nochmal geschaut: Der Satz "no signifcant contact identified to date" findet sich in Bericht 1 und 5-10, aber nicht in 2-4 und 11-13.

In Bericht 2 wurde ein Point of Interest gemeldet, der mit AUV abgeklärt wurde. In den Berichten 11 und 12 wurden 1 bzw. 2 POIs mit ROVs abgeklärt. Bericht 13 erwähnt überhaupt keine ROV-Einsätze oder dgl., obwohl nach allgemeiner Spekulation/Gerüchten solche stattgefunden haben sollen.

Interessant ist jetzt auch, dass in Bericht 12 die beiden POIs die zeitliche aufeinander folgende Nummerierung 13 und 14 haben. Dies entspricht auch dem beigefügten screenshot der Aufnahmen. In Bericht 11 hat der POI eigentlich keine Nummer, die screenshot zeigen aber, dass es sich um POI 12 handelt.

Nach dieser Rechnung müsste es davor 11 POIs gegeben haben; wenn man die beiden POIs von Bericht 2 abzieht, sind es immerhin noch 9.

Lässt sich irgendein Muster erkennen?

DearMRHazzard schrieb: Auch weiss Rolls-Royce sehr genau wie der Treibstoffverbrauch der Triebwerke aussieht wenn man alle überflüssigen Verbraucher an Bord abschaltet, und Boeing weiss was geschieht mit der Performance wenn man den Crossfeed aktiviert.

Auf was konkret willst Du denn hinaus? Etwa dass das Wrack noch weiter südlich ist, als bisher untersucht wurde? Das passt dann aber gar nicht mehr zu den Driftstudien, ich kenne keine einzige, welche diese Wahrscheinlichkeit als höher als 0% ansieht.

Anaximander schrieb:Auf was konkret willst Du denn hinaus?

Ich brauche mehr Informationen. Danach kann ich Dir sagen auf was ich hinaus will.

DearMRHazzard schrieb:Ich brauche mehr Informationen.

Soweit mir bekannt ist, hat sich nur Bobby Ulich intensiv mit einem Treibstoffmodell beschäftigt.

Die Liste seiner Arbeiten findest Du hier: Publication List

Die aktuellen Modelle findest Du unter Nr. 31 und Nr. 29.

Obwohl mir die Systematik von Ulich gefällt, leiden seine ohne Zweifel sehr professionellen Arbeiten meines Erachtens unter seinen nicht ganz unvoreingenommenen Präambeln.

Vielleicht hilft Dir das ja weiter?

OCEAN INFINITY veröffentlicht unerwartet früh eine Mitteilung

Nachdem 1.300 km² pro Tag, und 80.000 km² insgesamt abgesucht wurden, zeigt sich OI selbst beeindruckt von ihren technischen Kapazitäten, wobei besonders die Daten die vom komplizierten Broken Ridge gewonnen wurden laut eigenen Angaben "besonders beeindruckend" sind, konnte dennoch das Wrack von MH370 bislang nicht gefunden werden.

https://oceaninfinity.com/update-search-missing-malaysian-airlines-flight-mh370/?utm_source=Social&utm_medium=Post&utm_content=MH370

OI zeigt sich jedoch weiterhin entschlossen MH370 doch noch zu finden.

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OI kommt dem Update der malaysischen Regierung rund 12 Stunden zuvor, und zerstört dabei alle Vermutungen das sie MH370 bereits gefunden haben könnten.

Dänischer Staatsbürger ist der erste verurteilte Straftäter der gegen das malaysische "Anti-Fake-News"-Gesetz verstossen hat

Der dänische Staatsbürger Salah Salem Saleh Sulaiman wurde mit einer ungeheuren Geschwindigkeit von einem malaysischen Gericht zu 2.500 $ Strafe verurteilt weil er am 21.April (vor gerade einmal 10 Tagen) in einem selbst erstellten YT-Video die malaysische Polizei kritisiert hatte.

Sulaiman war Zeuge als ein Palästinenser auf den Strassen Kuala Lumpurs erschossen wurde. Er versuchte nach dieser Tat mehrmals die malaysische Polizei zu rufen, aber diese traf seinen Angaben nach erst 50 Minuten später am Tatort ein. Die malaysische Polizei behauptet jedoch das sie 8 Minuten nach der Meldung am Tatort eintraf.

Aufgrund der öffentlichen Verbreitung von "Fake-News" wurde Sulaiman daraufhin festgenommen.

Sulaiman bekannte sich vor Gericht schuldig und sprach von einem Fehler, und er bedauerte das sein Video für Unanehmlichkeiten gesorgt hatte. Auch gab Sulaiman an das er erst seit 10 Tagen in Malaysia sei und nichts von dem "Anti-Fake-News"-Gesetz wusste.

Sulaiman hatte keinen Anwalt und kann die 2.500 $ Geldstrafe auch nicht bezahlen. Ersatzweise schickt ihn nun der Richter dafür 30 Tage in den Knast.

Willkommen in Malaysia !

Quelle vergessen........

https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2018/04/30/607068241/danish-man-is-first-person-convicted-under-malaysias-anti-fake-news-law (Archiv-Version vom 30.04.2018)

After a brief stop it will head straight back to site for a final phase before the weather limits Ocean Infinity’s ability to continue working this year.

Könnte darauf hindeuten, dass im neuen Jahr eine neue Suche geplant oder zmindest in Aussicht gestellt ist.

Genau wie im letzten update: keine Erwähnung von POIs oder ROV-Einsätzen oder dgl. Der Satz "no significant contacts identified to date" fehlt.

https://www.dropbox.com/s/b1ddlh9dlethxeb/MH370%20Search%20Weekly%20Report%2014_English.pdf?dl=0

@DearMRHazzard

Aus Deinem Link:

As CNET notes, the law makes it illegal to share fake news, as well as to create it, leaving people vulnerable to prosecution for, hypothetically, a retweet. It also applies to people outside of Malaysia, if they are creating or sharing news about a Malaysian person.

And what qualifies as "fake news"?

The definition "is very broad," international law firm Baker McKenzie advised. "In the absence of judicial interpretation, the practical scope of the provisions of the Act is yet to be seen."

YouTube videos qualify, as the first case shows, but it's not yet known what else might be included.YouTube videos qualify, as the first case shows, but it's not yet known what else might be included.

Tja, dann sei mal besser vorsichtig mit Deinen MH370-Tweets und Videos. Oder alternativ könntest Du einfach etwaige Urlaubsplanungen nach Malaysia aufschieben :)

@Anaximander

Es wird interessant werden zu sehen wie sich die öffentliche Wahrnehmung rund um diesen Fall verschieben könnte wenn alle gemerkt haben das es ein solches Gesetz gibt in Malaysia.

Negative Kritik ? Fake News, denn es gibt nichts zu kritisieren !
Das Behandeln von Widersprüchen ? Fake News, denn es gibt keine !
Bei den Recherchern ein Opfer von "Fake News" geworden ohne es zu bemerken ? Fake News !
Freie Meinungsäusserung ? Fake News, denn was man zu denken hat das bestimmt die Regierung in Malaysia !

Wohin wird das führen ?

DearMRHazzard schrieb:... Wohin wird das führen ?

Zum OT? ... ;)

Malaysias Gesetzgebung wird wohl, wenn überhaupt, nur minimalen Einfluß auf den Fall hier haben. Ich denke das können wir getrost ignorieren bzw. in entsprechenden Threads behandeln, wenn es da wirklich Diskussionsbedarf gibt.

Heute Abend gibt es.........

http://www.channel5.com/show/mh370-inside-the-situation-room/

.......eine neue Doku über MH370 !

Neue Dokus über MH370 sind immer eine tolle Sache.

Im Vorwege gibt es aber auch leider diese Information :

Don Thompson says: Notably, the programme’s production company is headed by the brother of Najib Razak’s chief communications strategist. There’s a coincidence!

https://www.reddit.com/r/MH370/comments/8g1kq1/inside_the_situation_room_channel_5_uk_tuesday/ (Archiv-Version vom 10.06.2023)

Könnte "Fake-News" sein. Falls nicht, wäre jetzt schon klar wohin die Reise geht in dieser Doku. Kritische Hinterfragung dieses Falles ? Ausgeschlossen.