Was geschah mit Flug MH370?

DearMRNewman schrieb:KUL ATCC hatte keine Verbindung zur Luftwaffe,

Ist die Verwendung des Wortes „HATTE“ in diesem Zusammenhang korrekt? Meiner Meinung nach müssten wir zunächst wissen, welche Vorschriften damals für die Bewältigung solcher Situationen zwischen der militärischen Flugsicherung und der zivilen Flugsicherung galten, wie beispielsweise beim Verschwinden von MH 370 vom Sekundärradar.

@bati12za

Laut der Safety Investigation konnte nur der supervisor einen Alarm auslösen - das schließt Benachrichtung des Militärs mit ein. Der supervisor war in der Verantwortung in dieser Nacht zu dieser Zeit. Bestätigt wird dies von dem Sicherheitsschef von Malaysia Airlines, der sagt, dass das DCA nicht erreichbar war - damit gab es nur die Verbindung über den supervisor sowie den DCA Chef (der aber zuhause war und sein Handy ausgeschaltet hatte).

Panaetius schrieb:Der supervisor war in der Verantwortung in dieser Nacht zu dieser Zeit.

Warum erwähnen Sie immer wieder diesen Supervisor? Kann jemand herausfinden oder Informationen bereitstellen, wo man die damals in Malaysia geltenden Betriebsvorschriften für die Flugsicherung im malaysischen Luftraum einsehen kann und in diesem Zusammenhang auch, ob dort ähnliche Fälle wie MH 370 gelöst wurden? Das hat absolut nichts mit irgendeinem Supervisor zu tun, sondern mit dem gesamten System, das zu dieser Zeit in Kraft war.