Alber hier nicht rum.Panaetius schrieb:und deinen Irrtum, Najib könnte bei der PK oben die INMARSAT-Korridore gemeint haben. Das musste ich richtigstellen. Sowas kann man ja wohl nicht stehen lassen.
Okay, da hast du einen Punkt. "Nordthailand" ist tatsächlich seltsam.Zz-Jones schrieb am 23.04.2026:Ohne Kenntnisse von Pings hätte Razak anhand von was eine Route Richtung Nordthailand in Erwägung gezogen?
Nordthailand ist ungefähr auf der erweiterten Linie von Lumpur nach IGARI. Ob Najib tatsächlich Nodthailand gesagt hat oder die thailändische Zeitung das so interpretiert, müsste man prüfen, die Pressekonferenzen sind noch im Netz.
Ja, danke für den Hinweis, laut Safety Investigation:DearMRNewman schrieb:Vielleicht noch wichtig zu erwähnen in diesem Zusammenhang : Die Luftstraße W546 (ehemals B219) ist eine V-Route (Victor-Code), also gestützt durch VOR-Navigation. Das war damals auch schon so bei der B219.
Die R208 z.b. die von KUL nach IGARI führt, und dann über BITOD nach Vietnam, ist z.b. auch eine V-Route. Das bedeutet, V-Routes über solche Straßen werden gern abgekürzt weil ein Direktflug in den vietnamesischen Luftraum einfach günstiger ist im Treibstoffverbrauch. Das geht aber nur, wenn es die Flugverkehrsdichte auch zulässt. Das war damals der Fall....
The Military data further identified the “blip” on a heading of 239° at 1737:59 UTC [0137:59 MYT] parallel to Airway B219 towards VPG (VOR Penang).Das sieht für mich so aus, dass bei der Planung die VOR-Wegpunkte eine Rolle gespielt haben könnten. Aber kein Autopilot, da ja nicht exakt auf der B219 geflogen wurde.
war natürlich bezogen auf die Kernaussage:
its direction was consistent with Mr Najib's second assumption.Quelle: https://www.bangkokpost.com/world/400695/air-force-defends-delayed-radar-blips-report
two assumptions about the plane’s possible flight path: one heading to northern Thailand; and the other heading south to the Strait of Malacca.Quelle: s.o.
Laut Safety Investigation (S. 281) dauerte der "turn back" 2 Minuten und 10 Sekunden, müsste also um 17:23 abgeschlossen gewesen sein.Das ist der Beginn der thailändischen Aufzeichnung.
Da das UFO die Wende da aber ja bereits schon hinter sich gelassen hat (eine Wende will Thailand nicht gesehen haben) hat Malaysia diesen Zeitstempel dann ja auch als einziges von den thailändischen Angaben verwendet.
Das ist nämlich genau der Zeitpunkt, der festgelegt wurde, bis wann die Wende dann vollendet gewesen sein muss (anhand dessen hat man dann das Zeitfenster für die 7 Simulator-Flüge festgelegt).
a turn time of 2 minutes and 10 seconds (as suggested by recorded data)
