Danke dir, du haust ja auch einen Kalauer nach dem anderen raus :D Hast vielleicht auch noch konstruktive Skyway-News für uns? Du scheinst ja ein richtiger Insider zu sein, das nächste Mal wenn du nach Minsk fliegst, solltest unbedingt noch ein Bier mit dem Onkel Yu zischen :)DMGV79 schrieb:absolute Nr 1 im Unterhaltungswert
Um die Frage wird man sich drücken und keine Antwort geben, weil auch Onkel Yu weiß das Leute mit solchen Fragen sich nicht von ISO9001 beeindrucken lassen, die lachen ihn eher aus.
Wenn man hier die ernsthaften Mitforisten nach DEM Massentransportmittel für Personen und Güter fragen würde, dann wäre die Antwort wohl immer ein Verkehrsmittel was auch heute schon, jeden Tag, Monat für Monat, genau das Sicher und Pünktlich befördert. Nämlich die ganz normale Eisenbahn. Fahrzeuge wie Magnetschwebebahnen, Hochbahnen oder Seilbahnen sind sehr spezielle Nischenlösungen, wenn die Voraussetzungen passen, dann sind die auch einsetzbar, aber es sind keine Allroundlösungen für jede Gegebenheit.
Vor allem sind es keine millionärsschaffende, trilliarden schwere Unternehmen 😏 oder irre ich mich?Thorsteen schrieb:Nämlich die ganz normale Eisenbahn. Fahrzeuge wie Magnetschwebebahnen, Hochbahnen oder Seilbahnen sind sehr spezielle Nischenlösungen, wenn die Voraussetzungen passen, dann sind die auch einsetzbar, aber es sind keine Allroundlösungen für jede Gegebenheit.
Also, fassen wir zusammen, die Fahrzeuge im Ecopark sind "verifiziert", was auch immer das bedeuten mag. Dann sind sie auch "zertifiziert", über das Zertifikat kann aber keine nähere Angabe gemacht werden, also was und für welchen Zweck zertifiziert wurde. Dass der Misthaufen dort ein Ökozertifikat hat, ist uns bekannt, ob es weitere Zertifikate, insbesondere für den Betrieb von Personenbeförderungseinrichtungen gibt, ist unbekannt. Da muss man aber auch etwas Verständnis aufbringen, es ist zu erwarten, dass die Komplexität einer solchen Zertifizierung den geistigen Horizont von @hromann bei weitem übersteigen dürfte.
Für 2020 gab es einen Umsatz von 39 Mrd. €, "Gewinn" waren dann -5,7 Mrd. €, wobei das wirklich eines der schlechtesten Jahre war.skagerak schrieb:Vor allem sind es keine millionärsschaffende, trilliarden schwere Unternehmen 😏 oder irre ich mich?
Wenn's nur das wäre. Aber das Teil kann nur sinnvoll gebaut werden wenn es gerade aus geht. Das man für hin und retoure quasi 2 Fahrbahnen mit Ankergebäuden und Stationen zubauen muss scheint ja niemanden wirklich zu interessieren. Spätestens dann wird die Aktion ein no go werden!
Auf den ersten Blick natürlich ziemlich mies, aber was würde sein wenn das Zeug und die Personen mit anderen Verkehrsmitteln transportiert werden müssen?
Ich dachte eher daran das die ganzen Vollpfosten von UST, uSky und Skyway da gut zur Einrichtung passen.Radfahrer schrieb:Aha, UST teilte mir gerade mit, dass sie ihren Stand im belarussischen Pavillon haben werden. Die machen ja irgendwas mit Holz. Da würde dieses hölzerne Modell eine linearen Stadt ganz gut passen.
Ja die Reaktivierung oder besser gesagt Modernisierung der Transsib wird schon seit vielen Jahren überlegt, geht ja schon von Moskau bis nach China rein, aber unpraktisch ist die russische Spurbreite. In China hat man ja wie in Europa 1435mm. Aber wenn die Chinesen da wirklich massiv einsteigen wollen, dann denke ich kommt es dazu. Denkbar wäre aber auch eine andere Route, eine die quer durch China geht nach Kasachstan geht!
Gibt es doch alles, nur nicht für die Zahlschäfchen, aber dafür von ihrem Geld bezahlt! :Do1966 schrieb:Die Investoren träumen schon von ihrer Millionenvilla mit Bentleys und Ferraris in der Tiefgarage... mal warten, bis die in der Realität aufwachen.
Ist natürlich völlig logisch! Man stelle sich mal eine Firma wie Stadler vor, die ja Fahrzeuge verkaufen wollen, und dann machen die einen Stand mit Käsefondue auf der Expo auf! Völlig logisch das Ganze.
Man muss sich mit solchen Zahlen tiefer beschäftigen, und das suchen was man eigentlich verstecken will. :)
... und wenn endlich eine funktionierende Lösung für die externe Energiezufuhr gefunden wird. Die allerdings würde das ganze Konzept entweder sicherheitstechnisch unbezahlbar oder aber zum Russisch Roulette für die Fahrgäste machen. Selbst der dümmste Keuler würde das einsehen, wäre die Gier nicht stärker als die Moral.
Das ist es so schon. Man stelle sich vor, da drin wird einer krank. Ein Flugzeug kann noch irgendwo landen (meist) aber was macht die Gondel? Leiter? Springen?geeky schrieb:zum Russisch Roulette für die Fahrgäste machen.
Auch Kasachstan hat wie die übrigen Länder der ehemaligen UdSSR die Bahn auf Breitspur. Da geht übrigens schon seit Jahren ein großer Teil der Züge gen Europa drüber und dort wird auch mächtig investiert. Die Russen nutzen die Trassib schon ziemlich stark dank der Chinesen. Auch die Strecke durch die Mongolei welche den Zugang zur Transsib abkürzt ist in Breitspur. Ziemlich lästig wenn man hunderttausende Container pro Jahr jeweils 2x umladen muss. Aktuelle Zahlen hab ich auch. Ganzes Jahr 2020 waren es 1.14 Mio. TEU und ersten 6 Monate 2021 bereits 701000 TEU. Also ein deutlicher Anstieg. Fragt man sich nur, warum die EU das nicht ausnutzen kann. Entlang der Strecke gibt es reichlich Kunden. Hat man den Menschen dort wirklich nichts zu verkaufen? Immerhin schafft selbst Skyway es denen bedrucktes Papier für viel Geld zu verhökern.
Skyway ist gut im Produzieren von heißer Luft. Die könnte man komprimieren und dann ...............
Original anzeigen (0,2 MB)Gut. Jetzt wissen wir wenigstens wie jemand drauf ist, wenn er gleichzeitig an den Weihnachtsmann und den Osterhasen glaubt.
Immerhin ist man jetzt schon aus wenig ersichtlichen Gründen mit einer Güterstrecke und einer Highspeedstrecke in Abu Dhabi angekommen. Wie man auf solchen Blödsinn kommt erschließt sich mir nicht, aber anscheinend ist bei denen im Telegram-Chat das Salatdressing in der Birne überhitzt.
Die Personenteststrecke ist vor kurzem erst fertiggestellt worden. Es fehlt noch die Güterstrecke und Highspeedstrecke in Abu Dhabi. Werbung läuft jetzt erst richtig gut so das man jetzt mit mehr Aufträgen rechnen kann. Er sagt es ja im Video dieses Jahr wird es die erste kommerzielle Strecke geben.
Gut. Jetzt wissen wir wenigstens wie jemand drauf ist, wenn er gleichzeitig an den Weihnachtsmann und den Osterhasen glaubt.
Abu Dhabi ist ja schon einige Jahre im Gespräch für die Highspeed-Strecke - sollte laut Roadmap längst in Bau sein - und soll immer noch Option sein, wenn die Strecke nicht in Belarus gebaut werden kann. Das vorgebliche Hin-und-Her zwischen den beiden Standorten nutzt UST als Argument für noch mehr Hinhalten.
Den Text gab es schon im Mai letzten Jahres: https://www.facebook.com/SWCSkyWayCapital/posts/2729777000681326
https://www.facebook.com/SWCSkyWayCapital/posts/3135040426821646?__tn__=K-R
Financial pyramids bring investors a stable income even in the conditions of the economic crisis. SkyWay does not pay dividends to investors at all, so this point does not apply to the work of the project.Ok, etwas aus dem Zusammenhang gerissen. Aber irgendwie lese ich aus dem gesamten Text, Das Pyramiden-Systeme doch attraktiver sind.
Ähhh Nordsee, St. Peter-Ording liegt an der Nordsee.
