SkyWay Capital - neuer Scam auf Raten?

celsus schrieb:Manchmal benutzt er Worte, die da überhaupt nicht hingehören.

Nun ja, er benutzt ja auch nicht seinen Verstand, da wo er hingehört. 😏

Och nee, jetzt kommt da so eine Firma und will Container mit 150 km/h im 20 Sekunden Takt transportieren.
https://max-boegl.de/news/cmd-cargo-maglev-demonstrator-von-der-vision-zur-realitaet-in-rekordgeschwindigkeit

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FatBaron schrieb:Och nee, jetzt kommt da so eine Firma und will Container mit 150 km/h im 20 Sekunden Takt transportieren.

Und das sogar mit Kurven.

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Auch passend zum Container-Thema: Wieder eine Webinar-Mitschrift von Waldemar Maslow:
https://drive.google.com/file/d/1JNnX_gxhSu7i8WN6WETj3yz0vwgfC38i/view

Zitat:

In Bezug auf schwere Lasten wurde immer wieder gesagt, dass die Beförderung von 40-Fuß-
und 20-Fuß-Containern eine gute Sache sei. Aber es gibt auch eine klare Feststellung des
Chefkonstrukteurs, dass unsere Container entwickelt werden müssen, die zu Modulen werden
und in ein gemeinsames Netz von Seecontainern passen.
Ihre Tragfähigkeit wird gering sein und so wird es möglich, die logistischen Netzwerke (von
Hubs und weiter) flexibler und billiger zu bauen. Der Hub ist ein Ort, an dem sich Container von
Seehäfen und anderen Orten ansammeln.

Werde ich nicht schlau draus (habe auch die russische Version mit deepl übersetzt. Auch nicht besser.). Steht da allen Ernstes, dass Unitsky nicht die Absicht hat, Standard-Seecontainer zu transportieren? Oder was ist mit "dass unsere Container entwickelt werden müssen" gemeint?

Radfahrer schrieb:Oder was ist mit "dass unsere Container entwickelt werden müssen" gemeint?

Ist doch logisch: Die Weltwirtschaft wird sich auf das neue Format einstellen und sämtliche Containerschiffe, LKWs und Häfen entsprechend umbauen. Sollen sich doch nicht so anstellen...

Kein Zweifel. Alles an Infos/Bildchen/Videos zum Thema UniCont/uCont der letzten 4, 5 Jahre mal eben mit dieser "klaren Feststellung" von Unitsky zu Makulatur erklärt. Erstmal natürlich nur gut versteckt in dieser Webinar-Mitschrift. Mal schauen, ob das Kreise zieht oder wieder nur bejubelt wird, weil nicht verstanden und "klare Feststellungen" vom großen Vorsitzenden immer gut sind.

Radfahrer schrieb:In Bezug auf schwere Lasten wurde immer wieder gesagt, dass die Beförderung von 40-Fuß-
und 20-Fuß-Containern eine gute Sache sei. Aber es gibt auch eine klare Feststellung des
Chefkonstrukteurs, dass unsere Container entwickelt werden müssen, die zu Modulen werden
und in ein gemeinsames Netz von Seecontainern passen.

Zwei Gründe:

A) Weil ihm wohl schon bei einem leeren 40 Fuß Container der Scheiß um die Ohren fliegt. :)

B) Neue Container = mehr Zeit die man gewinnt.

Radfahrer schrieb:Werde ich nicht schlau draus (habe auch die russische Version mit deepl übersetzt. Auch nicht besser.). Steht da allen Ernstes, dass Unitsky nicht die Absicht hat, Standard-Seecontainer zu transportieren? Oder was ist mit "dass unsere Container entwickelt werden müssen" gemeint?

Is doch klar, die wollen halt neue Standards einführen. Sowohl beim (nachweislich bereits als unnütz umsetzbares) Transportwesen, als auch bei den Containern. Eben recht absurd, gewissermaßen. 😏
Geht doch eigentlich auch nicht drum ob es revolutionär ist (was es ja eh nicht ist), sondern darum dass es halt was "ganz anderes" ist (oder sein soll).
Masche halt.

Radfahrer schrieb:in ein gemeinsames Netz von Seecontainern

Im Prinzip wäre es natürlich möglich, modulare Container zu entwickeln, die ins genormte System passen, z.B. halbe Breite. Allerdings wird niemand sowas wollen. Man hätte dann auf gleicher Fläche weniger Transportkapazität, weil weitere Wände Platz wegnehmen. Außerdem wäre solch ein Container grundsätzlich nicht für großes Transportgut geeignet.

Es gibt keinen einzigen vernünftigen Grund, das aktuelle Containersystem zu ändern. Laut Alkoholy ginge es hier ja nicht um ein paar Sondercontainer die mit seinem "System" befördert werden sollen, sondern um die globale Beförderung eines Großteils des Frachtaufkommens über Land.

prof.bunsen schrieb:Es gibt keinen einzigen vernünftigen Grund, das aktuelle Containersystem zu ändern.

So ist es! Das derzeitige Containersystem passt perfekt auf Straße, Bahn und Schiff, wozu also ändern?
Skyway hat sich mit dem Rummel in den internationalen Medien selbst ins Knie geschossen. Wären es nur die eigenen Zahlschafe, dann dürfte es kein großes Problem sein mit neuen Lügen weiter zu machen. Aber Journalisten werden irgend wann mal Fragen stellen und bei dämlichen Antworten entsprechende Artikel veröffentlichen. Schaut man sich die ursprünglichen Veröffentlichungen zum Unicont an, dann wird klar das es so etwas wie Containertransport mit 120 km/h an den Wäscheleinen nicht geben kann. Alleine Maße und Gewicht eines einzelnen Moduls entsprechen denen einer Sattelzugmaschine. Man braucht derer 2 davon und dazu eben noch ein Container mitten drin mit bis zu 30 Tonnen. Da fliegt dann das Dach vom Flakturm in Sharjah weg wenn der abbremst.
Erinnert ihr euch noch an Nic Webster von The National? Er war der erste Journalist den der Saretsky von uSky veräppelt hat. Nun, Herr Webster kam unserer Einladung nach und hat sich die Baustelle eines funktionierenden Verkehrssystems angeschaut.
https://www.thenationalnews.com/uae/2021/08/06/mighty-mole-bores-through-hajar-mountains-to-make-way-for-etihad-rail/
Das mit dem Scam glaubt er mir zwar immer noch nicht, aber gut Ding will weile haben ;)

Vielleicht ganz passend zum Thema:

Natürlich wie gehabt ohne zutun von Seitens Skyway....

Nach zwei Jahren Bauzeit hat Deutschlands modernste Güterdrehscheibe den Betrieb aufgenommen. Mit dem neuen Containerbahnhof sorgen wir für mehr Güterverkehr auf der umweltfreundlichen Schiene: Der MegaHub Lehrte stellt bis zu 13 Güterzüge pro Tag zusammen – das entspricht rund 250.000 Lkw-Fahrten und 120.000 Tonnen eingespartem CO2 pro Jahr. Bund und DB haben 171 Millionen Euro in den neuen Containerbahnhof investiert.

Quelle: Youtube

MegaHub Lehrte: Deutschlands modernste Güterdrehscheibe

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amtraxx schrieb:Natürlich wie gehabt ohne zutun von Seitens Skyway....

Das ist aber ein netter Werbefilm. Ich komme da gelegentlich bei abendlichen Radtouren vorbei. Laut ist die Anlage trotzdem, vielen Anrainern zu laut. Jede Fahrt eines Portalkrans ist mit lautem Tuten verbunden. Irgendwo wird erwähnt, dass die Portalkräne "halbautomatisch" arbeiten. Sie könnten vollautmatisch arbeiten, aber noch kann nur der Mensch Container geräuscharm absetzen. Die Anlage in schon eindruckvoll wenn man da vorbeiradelt, gerade Abends.

Funfact: Die Eisenbahner hier wisssen das natürlich. Dieses Lehrte ist tatsächlich Namensgeber des Lehrter Bahnhofs (aka. Hauptbahnhof(?)) in Berlin.

Schade, ich hatte mal Fotos gemacht, aber wohl wieder gelöscht. Als Ersatz das hier:
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Das Entfernen von Andreaskreuzen muss einer der kompliziertesten Verwaltungakte in Deutschland sein. Vermutlich ist vorgeschrieben, dass da noch Prellböcke hin müssen.

Radfahrer schrieb:Das Entfernen von Andreaskreuzen muss einer der kompliziertesten Verwaltungakte in Deutschland sein. Vermutlich ist vorgeschrieben, dass da noch Prellböcke hin müssen.

Wahrscheinlich müssen die da sein wenn eine Straße Schienen kreuzt, egal ob drunter oder drüber :)

Nur der Vollständigkeit halber:
In 48 Tagen ist D-Day für Anatoly und seine Gang!

Was will man uns dann vorführen?

The SkyWay urban transport will be able to accelerate to a speed of up to 150 km/h on the 2.5- km track section, which is currently under construction at the SkyWay Testing Centre in Sharjah.

Quelle: https://www.facebook.com/SWCSkyWayCapital/posts/3142728376052851?__tn__=%2CO*F

A heavy 2.5-kilometre line is being built in Sharjah today to test the freight transport, namely the Unicont, which is capable of transporting maritime containers.

Quelle: https://www.facebook.com/SWCSkyWayCapital/posts/3143624062629949?__tn__=%2CO*F

Wollte man nicht MENA bevorzugt bedienen? Falls das ein "Vertragspartner" von Skyway hier liest, bitte sorgt doch dafür das der Weltmarktführer in Stringtechnologie hier teilnimmt.

Building the Future of Mobility with the MENA Transport Congress and Exhibition

The MENA Transport Congress and Exhibition is coming back and the next edition is set for 6-8 February 2022

Quelle: https://www.menatransport.org/website/3387/

FatBaron schrieb:Nur der Vollständigkeit halber:
In 48 Tagen ist D-Day für Anatoly und seine Gang!

Was will man uns dann vorführen?

https://www.facebook.com/unitsky/posts/354455469585563 hatte ich ja schon mal erwähnt. Wenn laut dieser Ankündigung am 22. Okt. neue Modelle - also wohl UniCont, 25-Personen-Bus - nur in Belarus gezeigt werden, werden wir zum Expo-Start in Sharjah folglich erst recht nichts Neues sehen. Bin mal gespannt, wo dann Unitsky auftaucht. Der hat sich ja in den letzten Monaten extrem rar gemacht und sich zum Thema Expo gar nicht mehr geäußert. Im September hat er aber seinen großen Auftritt bei seinem eigenen Space-Kongress. Da gibt es ja jetzt auch eine eigene Firma: https://aet.space/?lang=en

Radfahrer schrieb:https://www.facebook.com/unitsky/posts/354455469585563 hatte ich ja schon mal erwähnt. Wenn laut dieser Ankündigung am 22. Okt. neue Modelle - also wohl UniCont, 25-Personen-Bus - nur in Belarus gezeigt werden, werden wir zum Expo-Start in Sharjah folglich erst recht nichts Neues sehen.

Ich glaube das ist nicht ganz korrekt. Für mich liest sich das, das man das von Sharjah nach Belarus online überträgt und nicht umgekehrt.

The event is scheduled for October 22 in Sharjah, UAE. The main venue will be uSky Test & Certification Centre. EcoTechnoPark in Belarus (Maryina Gorka) will present its new products in an online format.

FatBaron schrieb:Ich glaube das ist nicht ganz korrekt. Für mich liest sich das, das man das von Sharjah nach Belarus online überträgt und nicht umgekehrt.

Hm, weiß nicht recht. "Main venue" ist in Sharjah. Da würd ich meinen, dass da auch die Besucher sind. Und die bekommen dann die neuen Produkte via Schalte aus Belarus präsentiert. So lese ich das.

Ob Sharjah, Belarus oder der Mond - wo man die CGIs zeigt ist doch egal.
Filmcheninhalte kann man nicht anfassen

Radfahrer schrieb:Das ist aber ein netter Werbefilm. Ich komme da gelegentlich bei abendlichen Radtouren vorbei.

Wenn alles klappt mache ich nächste Woche dort im Megahub eine Einweisung. :D
Da werde ich ab jetzt jeden Radler kräftig antröten der dort oben rumfährt, also sag Bescheid wenn ein Zug neben dir wie wild typhoniert hat. :)

Mal noch ein wenig BahnPorn. :D

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Mit der war ich neulich unterwegs.

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Schwerlastwagen mit 16 Achsen, das soll der Onkel Anatoly mal nachmachen. :D

Hier haben die Scammer auch schon 3 Jahre abgezockt wie es scheint.

Dazu soll ein virtueller Demonstrator für den Hyperport bis Oktober 2021 am Hamburger HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) entstehen. Der Demonstrator soll den Abfertigungsprozess in einem Hyperport veranschaulichen und unter anderem die Integration mit autonomen Fahrzeugen zeigen.

Quelle: https://hhla.de/unternehmen/innovation/zukunftsweisend-und-digital/hyperloop (Archiv-Version vom 14.08.2021)
Das klingt wie die Modellbahn die uSky in ihrer Gartenlaube in Sharjah zeigt.

Interessant hier im Video sind die Kommentare. Mal ganz ohne Lobhudelei.
https://www.youtube.com/watch?v=-5vi_DKmNXY&t=1s

Da warte ich nur, bis Darth Vader um die Ecke kommt und den Onkel Yu als seinen Stellvertreter einsetzt :D

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