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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

17.047 Beiträge ▪ Schlüsselwörter: Suizid, Frankreich, 2015 ▪ Abonnieren: Feed E-Mail

Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:51
@Rosamina
Richtig einige Flieger, vorallem auf Langstreckenflügen haben Onboard Basisstationen GSM / Wlan an Board die über Sat kommunizieren.

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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:51
CA3S4PRUQAAT4FF.jpg large

In dem Bild sieht man bei 2.000 Meter einen Knick, d.h. der Flieger ist die letzten Kilometer sogar ziemlich konstant auf 2.000 Meter geflogen und nicht weiter gesunken. Das heisst, da hat jemand den Sinkflug abgebrochen.

Kann es sein, dass es zuerst ein kontrollierter Sinkflug wegen Druckverlust war und dann der Bordcomputer wegen des Druckverlusts ein Aufsteigen des Piloten unterbunden hat ??
Sozusagen der Computer hat den Durchstartersuch des Piloten abgebrochen ?


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:52
@AnkH_82
du ich schrieb:
Zitat von Z.Z. schrieb:Besonders Bsp. oben könnte zeigen das wir es nicht mit einem Sinkflug.... mit Turbinen... sondern mit einem reinen "Gleitflug" ohne Turbinen zu tun haben könnten. Auf was ich von Anfang an hinauswollte ist imho ein wahrscheinlicher Totalausfall der Triebwerke.... Leider.
Weiss nich was du willst, ausser das man sich über Sinkflug und Gleitflug ausseinander setzen könnte.
klar ist doch was gemeint ist.

Ps: Und das da der Pilot "augenscheinlich" kontrolliert gemacht haben muss auch....


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:53
Die Lufthansa hat noch vor kurzem "neuartige" Sinkflüge erprobt um Cerosin zu sparen. Ebenfalls bei Alpenüberquerungen. (Die letzten Test,s sollten angeblich ende 2014 im Münchner Raum abgeschloßen gewesen sein).


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:53
Zitat von DearMRHazzardDearMRHazzard schrieb:Oberflächlich betrachtet könnte man meinen die Piloten hatten keine Ahnung davon bis es zu spät war.
Offensichtlich ist es ja selbst für Experten nicht möglich, eine technische Ursache dem menschlichen Handeln in diesem Fall zuzuordnen.

Ich weiß nicht ob ein "eingreifen Dritter", heißt ein Anschlag, nicht womöglich das fehlende Puzzleteil bei der Absturzursache ist.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:54
In dem Bild sieht man bei 2.000 Meter einen Knick, d.h. der Flieger ist die letzten Kilometer konstant auf 2.000 Meter geflogen.
Ich weiss nicht wo diese Grafik herkommt aber in meinen Daten über Flightradar gibt es keinen "Knick". Die Verbindung riss ab bei 2072 Metern.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:55
Zitat von DearMRHazzardDearMRHazzard schrieb:Die Verbindung riss ab bei 2072 Metern.
und der Berg ist wie hoch :ask:


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:55
@DearMRHazzard
zeig mal deine Graphik


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:55
http://www.focus.de/panorama/welt/triebwerk-ausgefallen-boeing-737-steuert-fuer-notlandung-st-petersburg-an_id_4568646.html

seltsamer Zufall, dass das nur einen Tag später passiert.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:55
Zitat von subgeniussubgenius schrieb:Natürlich merkst du es wenn du nicht in der Wagerechten bist, sondern Schlagseite hast.. sogar mit verbunden Augen.
Lies Dir mal ein Pilotenhandbuch durch... Da im Flugzeug nicht nur die Schwerkraft wirkt, ist es sehr gut möglich, dass der Flieger einen Looping fliegt und Du hast während dem ganzen Looping das Gefühl, der Flieger fliegt gerade aus. Nämlich in diesem Fall, wenn der Looping mit exakt 1g geflogen wird. Dies nur als triviales Beispiel. Für den Kurvenflug gilt genau das Selbe: fliegst Du mit exakt 1g in Richtung Flugzeugboden eine Kurve, kannst Du im Flugzeug blind und ohne Anzeigen nie und nimmer feststellen, ob der Flieger eine Kurve fliegt oder nicht. Wie auch...
Zitat von Z.Z. schrieb:Weiss nich was du willst, ausser das man sich über Sinkflug und Gleitflug ausseinander setzen könnte.
klar ist doch was gemeint ist.
Der springende Punkt ist, dass ein Flugzeug mit Triebwerksleistung schneller sinken kann als im reinen Gleitflug. Da die Gleitzahl (von Dir korrekt errechnet) von 1:14 - 1:16 impliziert, dass hier schneller gesunken wurde als im reinen Gleitflug, fällt die Theorie vom Triebwerksausfall leider flach. DAS ist der Punkt hier und wie man sieht, war ich mit meiner Aussage betreffend Überlegungsfehler nicht mal so daneben...


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:56
@scriptum
das ist jetzt simple Wahrscheinlichkeitsrechung, dass sich solche Ereignisse zusammen "klumpen"


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:57
@scriptum
Das ist doch kein seltsamer Zufall, sowas gibt es öfters. Steht ja sogar im Bericht, dass veraltete Technik in Russland immer wieder zu Problemen im Luftverkehr führt.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:57
Beitrag von HeurekaAHOI (Seite 46)

wie hoch war der Berg, genau wo das Flugzeug abgestürzt ist?


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 13:59
@AnkH_82
Du vergisst evtl Beschädigungen Aussenhülle. Zudem evetuell deswegen nicht mögliche Ausnutzung der Aerodynamik!!!!!!!

Wenn einer schneller als mit Gleitverhältnis möglich runterkommt, weil ihn sein Schub drängt....
was macht er dann??

Als denk du doch mal drüber nach. ;)


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:00
@JonnyDepp
@leiqra

ich fliege morgen mit Air France nach Mexiko, solche Meldungen beunruhigen mich schon


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:01
@JonnyDepp

germanwings3guyjshmlz3Original anzeigen (0,3 MB)
(Quelle : DearMRHazzard via Flightradar-Daten)

2072 Meter ist der letzte übermittelte Wert. Davor sank die Sinkrate ein wenig. Durchaus möglich das die Piloten zu diesem Zeitpunkt eingegriffen haben aber die Maschine letztlich nicht halten konnten. Einen Anstieg der Flughöhe hat es nach dem Absinken nie wieder gegeben.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:01
Zitat von subgeniussubgenius schrieb:Bitte ?
Natürlich merkst du es wenn du nicht in der Wagerechten bist, sondern Schlagseite hast.. sogar mit verbunden Augen.
Das ist so nicht richtig.
Beim AirChina Flug ist eines der 4 Triebwerke ausgefallen und der Pilot war der Meinung, das der AP das ausgleichen kann. Der AP an der 747 hat jedoch nicht das Höhenleitwerk gesteuert. Das Flugzeug befand sich dann bereits in 45° Schräglage, bevor dieses bemerkt wurde.
Ein anderer Fall ist der des russischen Airbus, wo der Pilot seinen Sohn auf den Pilotensitz gelassen hat, welcher unbemerkt die Höhenruderkontrolle des AP deaktiviert hatte, auch das wurde zu spät bemerkt.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:02
@HeurekaAHOI

Lt. Google Earth ist der Bereich so ca. 2650Meter an den Spitzen


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:02
@scriptum
Keine Sorge...
Täglich gibt es in etwa 1,5 Millionen Flüge, rechnet man die Segelflieger und Sportflugzeuge hinzu, sind es sogar über 3,5 Millionen. Auf ein Jahr gerechnet sind das knapp 550 Millionen Flüge. Laut weltweit geführten Statistiken stürzen pro Jahr 4 Flugzeuge ab. Die Wahrscheinlichkeit, selbst mit einem Flugzeug abzustürzen, liegt danach bei circa 0,00000007 Prozent. Berechnet man diese Wahrscheinlichkeit auf geleistete Flugstunden, hieße das, das in etwa alle 590.000 Flugstunden in Flugzeug vom Himmel stürzt.
http://www.flugzeug-absturz.de/allgemein/wahrscheinlichkeit-eines-flugzeugabsturzes.html

Guten Flug!!
HG Z.


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Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

25.03.2015 um 14:02
Also ein Sinkflug begann,ohne Meldung an den Tower. Der Tower meldete sich daraufhin ...keine Antwort . Not Frequenz ....keine Antwort .
Kampfflugzeug(e)
Stiegen auf ...keine Kontaktmöglichkeit?!
Es gibt sicherlich 1000 technische Möglichkeiten,die hier passiert sein können,halte aber auch ein gewollten Crash möglich . Von wem auch immer an Bord ...


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