Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

@Interested

Ok dann einen 3. Piloten immer dabei, dann kann auch bei Langstrecken Flügen locker abgelöst werden.
Habe jetzt überhaupt nicht an Langstrecke gedacht. Bitte um Entschuldigung

@baalzebul
Bin ich ja auch, trotzdem erwarte ich ein wenig mehr Initiative. Es hat sich schon immer bewährt 2-3 unabhängige Presseberichte zu vergleichen, so ganz nebenbei. Die Schnittmengen sind die Wahrheit, die Unterschiede dazugedichtet.

@Auweia

Auweia schrieb:Man könnte auch eine Art Katzenklo im Cockpit installieren....

Oder es so machen, wie die Fernfahrer.

@bavi

ausm Fenster pinkeln?

@behind_eyes

behind_eyes schrieb:Meldepflicht bei psychischen Erkrankungen für ALLE Berufe mit hoher Verantwortung und gut.

Und was, wenn derjenige einfach nicht zum Arzt geht?

@Linguine

Und wie wolltest Du verhindern, dass der 3. oder 4. oder 5. Pilot nicht austickt? Was Du scheinbar nicht verstehen willst ist, dass es bei menschlichem Versagen einfach keine Sicherheit gibt. Den Faktor kannst Du nie ganz ausschalten und verhindern. Einen techn. Defekt hingegen schon.

Es gibt nicht sehr viele Flugzeugabstürze, die auf Suizid zurückzuführen sind. Man muss irgendwo auch mal die Kirche im Dorf lassen.

@bavi
Dann wäre er eher aufgefallen ohne entsprechende Medikation und Behandlung.

@Auweia Bei denen heisst das "Fernfahrerbombe". Ne Plastikflasche, die man "danach" aus dem Fenster wirft.

In der Regel gibt es keinen dritten Sitz im Cockpit. Auf Langstrecke steht man öfters auf , auch wegen Thrombose Gefahr. Der Fernfahrerhinweis ist geschmacklos.

@Interested

Das ist Blödsinn. Auch ein technischer Defekt ist immer möglich. 100% Sicherheit gibt es in beiden Fällen nicht.

@Enterprise1701

Ich denke, den Vergleich an sich hast Du aber schon verstanden - oder?

@behind_eyes

behind_eyes schrieb:Dann wäre er eher aufgefallen

Und wodurch, wenn er sich von "aussen" normal benimmt?

@bavi
Ich denke das er ohne seine verschriebenen Medikamente und der Behandlung eben nicht nach außen hin völlig normal erschienen wäre. Es wäre viel eher auch im beruflichen Umfeld zu Verhaltensauffälligkeiten gekommen.

@behind_eyes

behind_eyes schrieb:Meldepflicht bei psychischen Erkrankungen für ALLE Berufe mit hoher Verantwortung und gut.

Das wird aber eine Endlosnummer, denn wo fängt man da
an die Grenze zu ziehen? Denn die hohe Verantwortung drückt
sich ja nicht immer auch in einem hohen Gehalt aus.

Und es müsste ein umfassendes Kontrollsystem etabliert
werden, um auszuschließen, daß jemand durchs Netz schlüpft,
in dem er einfach gar nicht sagt, daß er als Pilot arbeitet.

@behind_eyes Naja, bedenk mal Folgendes. Angenommen es ist so wie man verschiedenlich lesen kann ... Beziehung zu Ende, Liebeskummer - emotionale Ausnahmesituation, Kurzschluss. Spontan. Dann greift das Alles nicht.

@inci2
Sicher, für Datenschützer ist das der Supergau, aber es wird so kommen ODER Flugzeuge werden mittelfristig genau deshalb autark agieren können.

@bavi
Haste Recht, für sowas gibts nichts. Das hat dann aber auch nichts mit einer psychischen Erkrankung zu tun die alleine schon ein Risiko darstellt, auch ohne Trennung tc.

@behind_eyes

behind_eyes schrieb:Ich denke das er ohne seine verschriebenen Medikamente und der Behandlung eben nicht nach außen hin völlig normal erschienen wäre. Es wäre viel eher auch im beruflichen Umfeld zu Verhaltensauffälligkeiten gekommen.

Wir alle kennen ihn ja nicht, aber vielleicht konnte
er das gut überdecken, solange er tatsächlich arbeitete.

D.h. Auffälligkeiten gab es vielleicht, die dann aber
in seiner freien Zeit anfielen, und so den Kollegen
verborgen geblieben sein könnten.

@inci2
wie beispielesweise beim busfahrer?
das gehalt geht nicht unbedingt nach verantwortung,
qualifikation etc ebenfalls....

Ich würde da garnicht das Gehalt ansetzen sondern alleinig die Verantwortung.

Bei manchen hier fragt man sich echt, ob sie noch ganz sauber sind. Katzenklo für Piloten, ihr habt sie doch nicht mehr alle.