Und nochmals Quatsch. Du übertriffst Dich heute selbst. Hier, was das DSB vor 3 Wochen genau gesagt hat:CaBoMeDo schrieb:Jaja vor 3 Wochen haben die auch gesagt, wir legen das den parteien für 6 Wochen vor und dann veröffentlichen wir.
Das ist dann ja in 3 Wochen also ca. um den 10-15. August.
jetzt reden sie wieder von Oktober ? nochmal 10-14 Wochen später?
Hast du den CNN-Bericht überhaupt gelesen? Da wird das Dutch Safety Board insgesamt 4(!) Mal erwähnt und auch, dass es um diesen Bericht geht.
Wo steht denn das es um den DSB Bericht geht?
Erhelle mich :) Kann ja auch nichts dafür, dass bei dir eine Woche 10 Tage hat.
Hast ja Recht :) Aber manchmal juckts halt trotzdem unter dem Finger- ehm Trollnagel.
Das stimmt nicht. So flog Malaysia Airlines in den Tagen davor :
Original anzeigen (0,2 MB)Für die Zuverlässigkeit unserer Arbeit gewährleisten wir zwei, oft sogar drei Informationsquellen. (..)zu 1. Warum nennt “Novaya Gazeta” nicht den Ort Snizhne, obwohl die Anwohner ihnen doch angeblich bestätigt haben, dass dort die Rakete abgefeuert wurde ? (Siehe später)
Wir wissen, dass unsere Arbeit kritisiert, verfeinert und ergänzt werden muss, mit der Zeit werden wir die persönlichen Daten ergänzen. Unsere Arbeit ist noch nicht ganz fertig, die Klärung folgender Punkte ist fehlgeschlagen:
1. Der Ort, von dem aus MH-17 abgeschossen wurde
2. Welche Art von Rakete feuerte auf MH-17
3. Warum flog MH-17 über genau diesen Bereich.
Aus dem Text von Olga Musafirovoy, 21. Juli 2014:
"Alex Dmitrashkovsky, Leiter des Pressezentrums der ATO (Anti-Terror-Operation - Ed), bestritt nicht : in der Tat wurde die Militäreinheit A-1402, an der Straße Stratonavts in Donetsk, von den Militanten eingenommen. Aber dort gab es nur eine selbstfahrende "Buk" und die war nicht funktionstüchtig : die Elektronik war kaputt."
Nach Angaben von Journalisten der "Novaya Gazeta", die sie von Warlords aus Donetsk erhalten haben, wurde in der Tat eine "Buk-M1" mit ein paar betriebsbereiten Raketen erbeutet. Aber das Radar und andere Inneneinrichtungen der Buk waren verbrannt worden.
Was hinderte die ukrainischen Behörden daran, den Luftraum über der Ostukraine vollständig zu schließen, wenn es offensichtlich war :Hier bin ich mir mit der Übersetzung nicht sicher. Fand das Interview am 17. Juli 2014 statt oder flogen da die Piloten ? Letzteres hätte natürlich die größere Brisanz und ist auch wahrscheinlicher, da die Buk der Separatisten vorher noch nicht einsatzbereit war. Registrierten die Piloten die Buk-Strahlung aber früher, so können es nur aktive ukrainische Buks gewesen sein !
Das militärische Transportflugzeug An-26 wurde nicht von MANPADS sondern von einer stärkeren Waffe getroffen.
By the way, aus irgendeinem Grund veröffentlichen die ukrainischen Behörden noch immer nicht die Ergebnisse des Abschusses der AN-26 am 14. Juli 2014, ebenfalls fehlen Schadensberichte der SUs.
In einem Interview mit der "Novaya Gazeta" sagte Colonel Oleg Zakharchuk, stellvertretender Kommandeur des Air Command Center der ATO : Piloten von Kampfflugzeugen der ukrainischen Luftwaffe waren in der Lage am 17. Juli 2014 die Strahlung einer SAM "Buk" zu erkennen, als sie das Gebiet der Separatisten überflogen.
Antworten auf diese Fragen - in Publikationen Olga Musafirovoy.
Anmerkung der Redaktion:Fortsetzung folgt.
Somit ist es offensichtlich, dass die Ukraine bereits 3 Tage vor der Tragödie allen Grund hatte, den Luftraum über dem Donbass auf allen Höhen zu schließen. Die ukrainische Seite hätte die Katastrophe verhindern können, wenn ihre Vertreter nicht so beschäftigt mit der Umverteilung der Finanzströme gewesen wären.
Also, wie kam die SAM "Buk" auf das von den Separatisten kontrollierte Territorium ?Hier wird also behauptet, eine Buk M-1 könne nicht im Standalone-Modus betrieben werden !
Folgendes Material wurde von den Korrespondenten der "Novaya Gazeta" im Laufe des Jahres zusammengetragen.
Der Launcher SAM "Buk" (Einzelexemplar ohne dazugehöriges Kit, bestehend aus einer Station für Erkennung und Zielerfassung, Kommandoposten und pre-charging unit) kam aus Russland in die "LNR" am 14. Juli 2014 über den Checkpoint "North", der in der Nähe der Stadt Krasnodon liegt. Die „Buk“ fuhr nur nach 22.00 Uhr , das heißt während der Sperrstunde.
Seitens der "LNR" wurde die Aktion geleitet vom Ex-Kommandeur des Bataillons "Dawn" mit dem Nicknamen "Oleg" oder "Hill". Dahinter steht der ehemalige Berkut-Polizist der Luhansk Region Oleg Bugrov. Oleg Bugrov war zum damaligen Zeitpunkt stellvertretender Verteidigungsminister der "LNR". Jetzt steht er in St. Petersburg unter Hausarrest. Er wurde vom FSB wegen Verdachts auf Betrug verhaftet.
Die Verhandlungen über den Transport der "Buk" führten über "Hill" zu einem gewissen Andrei Iwanowitsch mit dem Nicknamen "Orion", damals ein militärische Berater der "LNR"-Kommandantur. "Orion" ist jetzt in Russland, sein Name konnte nicht ermittelt werden. Separatisten, die "Orion" kannten, betrachten ihn als Offizier des russischen Verteidigungsministeriums (ehemaliger oder noch aktiv, wissen wir nicht). Ein Teil der Verhandlungen zwischen "Hill" und "Orion" sowie Vertretern der "DNR" erschienen vor kurzem im Internet. Wir kannten sie viel früher, aber wir beschlossen, sie erst jetzt zu veröffentlichen - nachdem wir die Echtheit durch Gespräche mit direkt beteiligten Menschen bestätigt bekommen haben.
Die Krasnodon "Buk" wurde in ein leeres Militärlager verbracht, wo sie den ganzen Tag stand. Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Raketenwerfer, gemäß unserer Quellen, auf das Territorium der "LNR" ohne Munition geliefert wurde – d.h. ohne Raketen.
Hier die möglichen Erklärungen. Eine leere alte "Buk" aus den 70er Jahren in ein Kriegsgebiet zu senden kann nicht sein – sie ist entkernt von allen Waffen.
Eine "Buk-M1" Station ohne Zielerfassung ist bedeutungslos: sie ist "blind".
Es gibt nur zwei Versionen SAM-Launcher, die im Standalone-Modus betrieben werden können : "Buk-M1-2" und "Buk-M2" - im Bestand der russischen Streitkräfte – beide verfügen über ein Stand-alone-Radargerät. Allerdings ist die "Buk-M1-2" mit der Rakete 9M38M1 für die "Buk-M1" kompatibel.
Erinnern wir uns : die Experten von "Almaz-Antey" haben in ihrem Bericht behauptet, dass die "Boeing" mit der Rakete 9M38M1 (mit Sprengkopf 9M314M) abgeschossen wurde. Daraus schließen sie, da die Trägerrakete "Buk-M1" bereits seit langer Zeit nicht mehr im Bestand der russischen Streitkräfte ist, dass sie aus Beständen der ukrainischen Streitkräfte stammen muss.
Die einzig mögliche Variante : wir erinnern uns, dass Ende Juni die Separatisten der "DNR" verkündeteten, dass sie eine funktionsuntüchtige SAM "Buk" erbeutet hatten, aber mit ein paar Raketen (es wurde vergessen, sie zu entfernen, oder sie wurden für etwas Geld zurückgelassen - ein Thema, das einer weiteren Untersuchung bedarf). Sei es wie es sei, unsere Quellen in der "DNR" versicherten, dass die "Buk" -Raketen aus dem Bestand der Separatisten stammten.
In der Nacht vom 14. auf den 15. Juli, wieder während der Sperrstunde, fährt ein Raketenwerfer die auf den ersten Blick nicht ganz logische erscheinende Route: Krasnodon - Pervomaisk – Krasny Luch ( Краснодон — Первомайск — Красный Луч ). Der Haken kann entweder durch die Tatsache erklärt werden, dass militärische Positionen noch nicht identifiziert wurden, oder es hat einen anderen Grund, den wir nicht kennen. Doch kaum ein Zufall, dass der Weg mit Schmuggelrouten übereinstimmt, die stillschweigend zwischen den Konfliktparteien entstanden und keinen massiven Bombardements ausgesetzt waren während des Transports von "Karawanen" Kohle, Metall und anderen Gütern. "Wege" sind solche, die von Russland in das Gebiet unter der Kontrolle der ukrainischen Streitkräfte führen. Und die Stadt Pervomaisk ist in dieser Hinsicht - einer der wichtigsten Knotenpunkte.Ich habe versucht, diese Route nachzuvollziehen Krasnodon - Pervomaisk – Krasny Luch
