Die Grünen sind schlicht und ergreifend nicht der Landesverband Berlin und auch nicht Frau Günther. Aber langsam komme ich mir vor wie eine Schallplatte mit Sprung, wer irgendwelche irren Aussagen von Einzelpersonen sucht die in einer Partei sind, wird reiche Ernte finden. Kann man machen, wenn man daran Freude hat.Rick_Blaine schrieb:Ach. Ich nehme die grünen weltverbesserer durchaus ernst:
Wann hat denn was Gewicht, wer muss es sagen?paxito schrieb:Die Grünen sind schlicht und ergreifend nicht der Landesverband Berlin und auch nicht Frau Günther.
Sag nicht Annalena, dann sprechen wir über Kobolde...
Der Habeck doch, Mensch weißt du denn gar nichts 😉
Was gesagt wird muss in einem Kontext stehen, einen Zusammenhang bilden. Da gibt es nicht die eine Autorität und dann gilt es, sowas gibt es bei den Katholiken - den Papst.
Ok, dann interessiert das Gelaber was sie so denn ganzen tag von sich geben überhaupt nicht.
? Bist Du gerade auf dem Klo?
Mich persönlich interessiert tatsächlich eher was gemacht wird oder wenigstens irgendwo geschrieben steht, als Wortmeldungen. Aber das ist ja dein Ding.
Auf dem Sofa. Leidend. Schwerer Fall von Schnupfen.
Dabei hat Berlin weiterhin die niedrigste Quote an EW je Auto - und trotzdem ist es die letzten Jahre voller geworden. Autofahren ist in Deutschland eben genauso sakrosant wie die Knarre beim US-Amerikaner.
Ohne zu provozieren: legst Du Dich auf der Strasse hin oder was machst Du wenn in deiner Strasse keine Autos mehr fahren?
@SvenLE
Im Deutschland-Vergleich:
Die Strasse als Verkehrswege gehört allen Menschen - egal ob zu Fuß, Rad oder mit Blechkiste. Jedes Wohnhaus hat ein Eingang, der zu Fuß begehbar ist ;-)
Die Zahlen werden anders ermittelt. Anzahl PKW je Einwohner. Das meinte ich damit als statistische Größe. Siehe Link oben
2 EW je Auto ist eben viel voller als 4 EW je Auto.
Ich habe mich etwas verklausuliert ausgedrückt.
Es war einfach falsch. Warum kannst du einen Fehler nicht zugeben?
Und wenn die Autos weg sind, gehen die Leute auf der Strasse? Was ist mit dem Gehweg oder teueren Fahrrad wege?
Wer bekommt diesen Raum?
Ja, natürlich erhält der Mensch den Freiraum wieder zurück. Schaue Dir doch mal Videos aus den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts an. So belebt wie die Strassen damals waren. Heute nur noch Lärm und Gestank.
Der Fußgänger und Radverkehr, aber auch der Park- und Lieferverkehr. Strassenplanung in Städten erfolgt jetzt von außen nach innen (beginnend ab Hauswand).
Gilt das auch für Radwege? Also Auto am Radweg?
Tja da gibt es viele Gründe. Aber ja, sind die Menschen die auf der Straße fahren nicht dann disselben die den Freiraum angeblich haben?
Der autofahrende Mensch aber nicht.
Das ist di eine Mischung aus Romantik und Verklärung.
Dann kommt der Grüne und erzählt dir was von der "Nachverdichtung", die auf jeden Fall zu verhindern ist, weil sie die Stadt weniger lebenswert macht ;)
Deswegen teilt sich allerdings auch der Berliner Wohnungsmarkt ein in "innerhalb des Rings" und "außerhalb des Rings" - wenn man keine zeitgemäßen Fortbewegungsmittel hat, muss man sein halbes Leben an Infrastruktur aus dem Kaiserreich ausrichten. Wenn nicht hochgradig ausgebeutete Lieferknechte (Lieferando, Gorillas, wie der ganze Käse heißt) für Kleingeld und auf eigenes Risiko die ganzen Besorgungsfahrten usw. quasi "outsourcen" würden, wäre das Modell jetzt schon in vielen Bereichen nicht tragbar. Hochsubventioniert ist es schon, wenn auch nicht nur von staatlichen Stellen.
