Was geschah mit Flug MH370?

@Pippen

Hatten wir ja auch schon alles:

https://translate.google.co.uk/translate?sl=auto&tl=en&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbbs.tianya.cn%2Fpost-worldlook-1339619-1.shtml&edit-text=&act=url

Beitrag von Anaximander (Seite 1.878)

Beitrag von Anaximander (Seite 1.862)

Beitrag von Anaximander (Seite 1.864)

usw.

Aktuelle Entwicklung im Suchgebiet.........


(Quelle : DearMRHazzard)

- Die SC sammelt die AUV´s ein
- Dieser 3.Suchstreifen besitzt exakt die gleiche Grösse des 1.Suchstreifens. Nur halt auf der anderen Seite des 7.Ping-Rings.
- Die Entfernung des 1.Suchstreifens vom 7.Ping-Ring ist 12 Kilometer weiter entfernt (46 km) als die Entfernung des 3.Suchstreifens zum 7.Ping-Ring (34 km)

@DearMRHazzard

Das sind wirklich sehr schnelle Informationen, auf der Richard Cole Seite ist schon seit zwei Tagen tote Hose. Er wird wahrscheinlich erst morgen früh melden.

Jetzt fragt sich, wird noch ein Streifen in der sog. "1st priority area" abgesucht oder geht es weiter zur 2nd pa. Ich tippe auf weiter zur 2nd.

Anaximander schrieb:Das sind wirklich sehr schnelle Informationen, auf der Richard Cole Seite ist schon seit zwei Tagen tote Hose.

RC denkt sich vermutlich das es keinen Sinn macht die MH370-Community über reine Routine im SIO in sehr kurzen Intervallen upzudaten.

Es sind halt keinerlei Auffälligkeiten zu beobachten, dabei warten wir alle mit Hochspannung auf solche Auffälligkeiten. Wenn es also etwas besonderes zu sagen gibt dann wird er sich bestimmt sehr schnell melden mit einer hübschen Grafik im Schlepptau.

Anaximander schrieb:Jetzt fragt sich, wird noch ein Streifen in der sog. "1st priority area" abgesucht oder geht es weiter zur 2nd pa.

Schwer zu sagen. Dieser Streifen hat gerade einmal eine Breite von 10 km. Sehr dünn für mein Empfinden, aber dieses Gebiet ist ja ohnehin nicht so gross angesetzt. Wir werden sehen.

@Anaximander

Was hier einfach fehlt sind diese Search-Reports wie sie das ATSB damals wöchentlich released hat. Die waren zwar auch zumeist nicht sehr informativ aber wenigstens hatte man das Gefühl das sie interessiert daran sind die Öffentlichkeit auf dem Laufenden zu halten.

Hier macht OI einfach sein Ding und arbeitet dabei bislang wie ein Schweizer Uhrwerk. Das ist schön zu sehen, aber wie gross war der 2.Suchstreifen ? Wie gross ist insgesamt das bislang abgesuchte Gebiet ? Mehrere Beobachter inkl. mir gehen von deutlich mehr Fläche aus als 5000 km², aber um wieviel mehr ? Und warum macht OI das ?

@DearMRHazzard

Der südliche Streifen war der CSIRO "definitive Absturzort". Da wollte man sicher gehen.

@Anaximander

Wie gesagt, es ist ein Dreieck, keine konkrete Position. Mike Exner hatte das dargestellt (Grafik ein paar Seiten zurück) wie dieser CSIRO-Hotspot aussieht. Er liegt vor/-und hinter dem 7.Ping-Ring.

@DearMRHazzard

Doch, in dem CSIRO III Bericht steht, das südliche Gebiet sei das ultimative, das nördliche dann nur noch geringere Wahrscheinlichkeit.

@Anaximander

Für eine aktuelle Grafik ist es noch zu früh, aber folgendes passiert gerade im Suchgebiet - Hochaktuell !

Die SC fährt mit einem Affenzahn, und damit meine ich mit über 15 Knoten, urplötzlich aus den 3.Suchstreifen heraus direkt auf den 7.Ping-Ring zu. Natürlich müsste die SC jetzt fertig sein mit dem 3.Suchstreifen, aber eigentlich hätte sie nach Norden fahren müssen für den nächsten Durchlauf. Stattdessen nagelt sie jetzt nach Süden.

Mal sehen wo die Reise hingeht.

Ein weiterer Beobachter meldet das ebenfalls auf Twitter..........



Da sind´s nur 11 Knoten. Ich messe hier 15.6 Knoten.

Ich denke da rast die SC jetzt hin..........

Original anzeigen (0,2 MB)

Wegen diesem kleinen Streifen :). Kaum zu sehen wenn die Helligkeit des Monitors zu hoch ist.

DearMRHazzard schrieb:Ich denke da rast die SC jetzt hin..........

Sorry. Das war verkehrt. Da ist die SC überhaupt nicht zu der Zeit. Das liegt ja vor dem 7.Ping-Ring.

Die SC rast weiter Richtung Süden. Mittlerweile ist sie wieder hinter dem 7.Ping-Ring und fährt in den längst abgesuchten Suchstreifen.




Was soll das ?

DearMRHazzard schrieb:Was soll das ?

Genau was sich hier viele Wünschen,eine Anomalie beim Suchmuster.
Es darf Spekuliert werden....:-)

@MacLucky

Na, dann mal los......:).

Wenn die keiner aufhält bei dem Speed und dem Kurs dann ist sie bald am Südpol.

Das ist nicht normal was hier passiert momentan. Dabei hatten wir zuvor noch genau DARÜBER diskutiert als alles noch völlig normal schien.

Die erste spekulative Möglichkeit die ohne den Sensationseffekt auskommt lautet : Die SC nimmt das Secondery Search Area in Angriff.

Das Problem : Warum fährt die SC dann nach Süden ? Wäre sie im Norden geblieben hätte sie nur 1x die Seiten wechseln brauchen. Bei dieser möglichen Strategie würde sie das dann 2x tun. Das kostet Sprit und wird somit teurer.

Seltsam.

Aktuelle Entwicklung im Suchgebiet........



- Die SC hat aufgehört weiter nach Süden zu fahren und hat nach Backbord gedreht und richtet nun den Bug nach Nordosten aus.

Durchaus möglich das die SC jetzt ihre AUV´s für das Secondary Search Area (10.000 km² gross) vorbereitet. Warum die SC einmal die Seiten gewechselt hat ist nach wie vor rätselhaft. Ebenso rätselhaft ist warum die SC nicht noch diesen kleinen Streifen im Primary Search Area mitgenommen hat. Den gilt es ja auch abzusuchen. Das hat sie nicht getan und ist einfach dran vorbei gefahren.

Die nächsten Stunden werden zeigen was geschieht.

rechts des bogens muesste aussichtsreicher sein, also da zuerst suchen

Die Aktivitäten im Suchgebiet liegen in der Uhrzeit 6 Stunden vor unserer Zeit in Mitteleuropa. Die Uhrzeiten auf der Karte also einfach +6 Stunden rechnen dann haben wir die Ortszeit im Suchgebiet.

@Anaximander

Dann verstehe ich nicht warum sie dann das Gebiet vor dem Bogen auch Secondary Search Area nennen wenn es nicht die gleiche Priorität besitzt wie dasselbe Gebiet hinter dem Bogen.

rechts des bogens ist einfach in der flugrichtung. durch den angenommenen spiral descent koennte das wrack auch links des bogens liegen, daher werden beide seiten abgesucht, rechts ist aber wahrscheinlicher.

die 2nd und 3rd area beruhen nicht auf driftstudien oder dgl. sondern immer noch auf der annahme eines fruehen fmt. diese moeglichkeiten werden damit erschoepft, auf evtl. kurven beim absturz kann man aber keine aussagen treffen, daher ist links und rechts des bogens die gleiche area

den kleinen streifen muessten sie in verbindung mit der 2nd area links des bogens suchen, sonst lohnt es sich nicht