Ja die Aussage war unglücklich formuliert. Allerdings ging @Anaximander davon aus dass @huk von sich aus diese Aufgliederung des Absturzes machen kann:
Genauso hätte ich es auch ausgedrückt. Ich denke dass deine Aussage gilt wenn das Flaperon ca. 100m oder höher abgerissen ist, sodass die Luft den Fall abbremst. Wie beim Fallschirmspringer, der seinen Schirm nicht erst 10m vor dem Boden aufmachen kann weil er dann halt nicht mehr ausreichend abbremst.Roesti schrieb:Ich denke die Höhe des wegbrechens wäre nicht so relevant, da sich so ein Flaperon wohl eher verhält wie ein Ahornsamen. Durch die Rotation dürfte viel Tempo rausgenommen werden
Wo ist der Zusammenhang zu MH370? Sieht aus wie ein Schiffscontainer im Hintergrund.
Das Wort "Absturz" ist bitte durch "Aufschlag" zu ersetzen. Wen die Wortwiederholung stört, kann dann auch gerne "Aufprall" lesen.Anaximander schrieb:Der relativ sanfte Auffschlag auf das Wasser ist also so zu verstehen, dass das Flaperon vor dem Absturz abgebrochen ist. Da das Flaperon relativ leicht ist, ist der Auffschlag eben sanft, die Höhe ist dabei relativ egal.
Daher meine Frage, da MH370 in dem Text erwähnt wird. Ich beherrsche aber die griechische Sprache nicht.
Ach so. Keine Ahnung, ich kann auch kein griechisch.
Ja, wie es scheint keine Muscheln. @all : Warum?
Hab das Bild per Bildersuche gegoogelt und bin dabei auf einen Artikel von der KL-Post gestossen(English). Die benutzen das Bild anscheinend als Symbolbild für Wrackteile allgemein. Ziemlich schlecht finde ich sowas. Dann macht man halt gar kein Bild dazu wenn man keins hat oder schreibt dazu das es ein Symbolbild ist. Aber das war in diesem fall Absicht weil man sogar noch den Teil mit dem Schiffscontainer oben beschnitten hat. KL-Post ist für mich so unglaubwürdig wie Daily Mail oder ähnliches. http://www.kualalumpurpost.net/australia-to-study-drift-of-mh370-debris/ (Archiv-Version vom 27.08.2016)
War wohl am Strand. Hier auch noch mal eine kompakte Auflistung der Wrackteile im Artikel vom BBC: http://www.bbc.com/news/world-asia-37820122
Right wing flaperon
Found: July 2015, on a beach in Saint Denis on Reunion Island
hmm. Auf den Fotos sieht man deutlich , dass 4 Männer bemüht sind dieses Flaperon zu tragen. Keine Ahnung wie schwer dieses Teil ist, es hat ja auch einen Hohlraum. Ich hätte das Teil eher in Strand/Ufernähe vermutet aber nicht direkt am Strand.
Jetzt haben wir genau das selbe (sprachliche) Problem wie vorhin mit Absturz/Fall/Aufprall. Eine Definitionsfrage. Was ist ein Strand?
Hab das Foto nicht vor mir jetzt aber wie beurteilst Du ob sie bemüht(schwer) sind. Es ist vielleicht glitschig. Man will es nicht fallen lassen - also 4 Ecken, 4 Mann. Ein paar Kilo wirds schon wiegen aber im Verhältnis zum Volumen ist es relativ leicht. Du sagst ja selber dass es Hohlräume hat. Flugzeugbau ist halt Leichtbauweise sonst würde das Flugzeug ja nicht abheben. Also auf was willst Du damit hinaus?
“The Flaperons are light weight composite materials structures. The skin is carbon fiber reinforced plastic bonded to a core of Nomex honeycomb. The overall dimensions are approximately 62 in by 95 in (1.6 m x 2.4 m). Each Flaperon weighs about 110 lb (50 kg). The Flaperon attaches to the airplane structure with 2 hinges. An aluminum strip diverts lightning strikes on the Flaperon trailing edge.” R2.0 [6]aus: http://thehuntformh370.info/sites/default/files/mh370_flaperon_failure_analysis_rev_2.0.pdf (Archiv-Version vom 14.02.2020)
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Nein. Das ist leider nicht möglich. Ich trage ja nur einzelne Positionen ein wann immer ich der Meinung bin ich sollte das mal tun. Und wenn ich wach bin, und daheim ;).
