Was geschah mit Flug MH370?

Dazu kommt auch. Laut dem ehemaligen Chefpiloten von Malaysian Airlines, NIC HUZLAN, erfolgt das Abmelden in Kuala Lumpur und das Anmelden in Ho-Chi-Minh ...."in einem Rutsch....". Ein Prozedere das in wenigen SEKUNDEN durchgeführt wird, immer, von jedem Piloten, weltweit.

Aus welchen Gründen auch immer wollte oder konnte Z.A.Shah sich nicht innerhalb weniger Sekunden in Ho-Chi-Minh anmelden nach seinem "Good Night, Malaysian 3-7-0".

Was der Grund dafür gewesen sein könnte ? You´ll decide.

@DearMRHazzard

bliebig schrieb:
Die überwiegende Mehrzahl der im Iran lebenden Iraner sind die willigen Vollstrecker des Regimes.

Und wir Deutschen die in Deutschland leben sind das ebenfalls oder gilt das nur für Iraner die im Iran leben ?

Wir Deutschen leben glücklicherweise in einem Rechtsstaat, das war aber nicht immer so.

Wer heute im Iran lebt, der ist Teil des Regimes oder tod. Wer das nicht will, lebt im Exil.

bliebig schrieb:Wer heute im Iran lebt, der ist Teil des Regimes oder tod. Wer das nicht will, lebt im Exil.

Hast Du mal den Iran bereist und die Menschen und Kultur dort kennen gelernt ?

Ja

fravd schrieb:Ja

Natürlich.

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Meiner Ansicht nach, wenn Highjacking durch einen oder mehrere Passagiere dann sind Highjacker in der 1.Klasse Pflicht für so eine Aktion. Es muss immer jemanden geben der das Geschehen im Bereich nahe des Cockpits einigermaßen verfolgen muss um den Zeitpunkt des Handelns abpassen zu können für sich und seine Helfershelfer.

So würde man sich das klassisch vorstellen. In diesem Fall ist der Pilot der Hauptverdächtige.
Denkbar wäre auch ein Szenario bei dem der Co zum Kaffee holen rausgeschickt wird und die beiden Helfer ins Cockpit gehen.

@bliebig
der copi wird mit sicherheit niemals kaffe holen geschickt! wenn, dann wird der kaffee von der purserette gebracht, nach bestellung über das bordtelefon.
außerdem würde kein pilot seinen copi während einer so kommunikationsintensiven phase wie der atc-übergabe rausschicken.

@fravd

fravd schrieb:der copi wird mit sicherheit niemals kaffe holen geschickt! wenn, dann wird der kaffee von der purserette gebracht, nach bestellung über das bordtelefon.
außerdem würde kein pilot seinen copi während einer so kommunikationsintensiven phase wie der atc-übergabe rausschicken.

Dann könnte der Co aus einem technischen Grund das Cockpit verlassen haben, oder aus einem menschlichen. Die Kommunikation war doch gerade mit der Abmeldung aus dem malayischen Flugraum abgeschlossen. Das Anmelden im vietnamesischen kann der Pilot auch alleine machen, was er ja nachweislich nicht tat.

fravd schrieb:außerdem würde kein pilot seinen copi während einer so kommunikationsintensiven phase wie der atc-übergabe rausschicken.

Vielleicht wurde der junge Mann ja schon um 01:07 Uhr aus dem Cockpit geschickt. Zweimal die Reiseflughöhe zu bestätigen innerhalb von 6 Minuten empfinde ich als untypisch wenn man sich den Verlauf des Kommunikationsprotokolls anschaut.

Shah, der den gesamten Funkverkehr abwickelte, ausser kurz vorm Take-Off, hat niemals unaufgefordert eine Funkmeldung durchgegeben, um 01:07 Uhr jedoch bestätigte Shah von sich aus zum zweiten Mal das er die Flughöhe 35000ft hält.

Die Entführung muss also nicht zwingend um 01:21.13 begonnen haben sondern schon um kurz nach 1 Uhr.

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Vielleicht wurde der junge Mann ja schon um 01:07 Uhr aus dem Cockpit geschickt.

Mal angenommen es war so. Ist das Cockpit mit einer eigenen Sauerstoffversorgung vom Rest der 777 getrennt, oder kann separat versorgt werden?

Aus der Tagespresse inzwischen verschwunden. Dabei so viele falsche Fährten gelegt, dass sich keiner mehr traut, dumme Fragen zu stellen. Wahrscheinlich weis man genau, was mit dem Vogel passiert ist, deckelt die ganze Sache aber, um weitere Verwicklungen zu vermeinden, wobei die Kettenhundmedien brav kuschen und mitmachen. Entführung und Abschuss wäre ganz plausibel, aber ohne Trümmerteile nicht nachweisbar.

bliebig schrieb:Mal angenommen es war so. Ist das Cockpit mit einer eigenen Sauerstoffversorgung vom Rest der 777 getrennt, oder kann separat versorgt werden?

Die Piloten haben ihre eigene Sauerstoffversorgung.

Was auch interessant ist........

Um 01:07.48 triggert die letzte ACARS-Datenübertragung durch und 7 Sekunden später um 01:07:55 Uhr bestätigt Z.A.Shah unaufgefordert das Halten der Flughöhe von 35000ft ein zweites Mal.

Zufall ?

@DearMRHazzard
Vielleicht gab es da (schon) schleichende Probleme mit der Sauerstoffversorgung ...

Alvac schrieb:Vielleicht gab es da (schon) schleichende Probleme mit der Sauerstoffversorgung ...

Und weiter....?

Tja, wer weiß was sowas alles auslösen kann wenn die zwar verringert ist aber nicht lebensbedrohlich wird.

Aber natürlich, der Kasusknackus liegt irgendwo zw. 1:00 und 1:22 Uhr

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Die Piloten haben ihre eigene Sauerstoffversorgung.

Was auch interessant ist........

Um 01:07.48 triggert die letzte ACARS-Datenübertragung durch und 7 Sekunden später um 01:07:55 Uhr bestätigt Z.A.Shah unaufgefordert das Halten der Flughöhe von 35000ft ein zweites Mal.

Zufall ?

Ich glaube nicht an Zufälle.
Shah hat Situation und die Flugroute vorher x-mal an seinem Simulator durchgespielt. Jedes Detail lief in der Simulation perfekt. Trotzdem, in der realen Situation ist man einer extremen Belastung ausgesetzt und macht womöglich den Fehler der doppelten Höhenmeldung.

Das die Piloten ihre eigene Sauerstoffversorgung über Masken haben ist allgemein hin bekannt.
Was ich mit meiner Frage wissen wollte, ob man die gesamte Cockpit Atmosphäre unabhängig vom Rest der 777 mit Sauerstoff versorgen kann. Grund ist, ich wollte erfahren, ob es möglich ist mehreren Personen im Cockpit, ohne Maske mit Atemluft zu versorgen, während in der Kabine die Sauersoffversorgung abgeschaltet war.

@bliebig
Nein, das Cockpit hat keine eigene Atmosphäre.

Die Versorgung mit Sauerstoff erfolgt über Masken.

bliebig schrieb:Shah hat Situation und die Flugroute vorher x-mal an seinem Simulator durchgespielt. Jedes Detail lief in der Simulation perfekt.

Das wusste ich wirklich noch nicht. Das ist natürlich auf Pilotensuizid hindeutend.
Ein Link, dass er wirklich diese spezielle Route im Simulator abflog, ist für diesen Sachverhalt sehr interessant.

Halt halt, so klar ist das nicht.

Es ist korrekt das Shah einen Flugsimulator an seinem PC hatte, sogar recht gut "aufgemotzt".
Es ist korrekt das er dort den Anflug an viele Flughäfen geprobt hat.
Es ist korrekt das er dort an einer 777 geübt hat.

Aber es wurde, zumindest offiziell, nichts verdächtiges gefunden.

Zudem muss man bedenken, dass er Ausbilder für die 777 war, also nicht verwunderlich srin sollte wenn er privat weiter geübt und trainiert hat.

The FBI is helping Malaysian authorities analyse data from a flight simulator belonging to the captain of the missing plane, after initial examination showed some data logs had been deleted early last month.

"We are following up on the data logs being erased," the source said. "These could be logs of the games that were erased to free up memory, so it may not lead us to anything. He played a lot of games, going into hundreds and thousands of hours."


Read more at: http://indiatoday.intoday.in/story/missing-malaysian-plane-mh370-fbi-examines-pilot-flight-simulator-data/1/350268.html