Chemtrails

Ihr vergesst, das es bereits die Nanotechnologie gibt und das nicht erst seit es öffentlich bekannt wurde.

Warum sollten sie also nicht das Kerosin für Flieger weiterentwickeln?
Ich denke, das es möglich ist Tubinen zu bauen, die ein beimengen von winzigsten Partikeln zulassen.

Aluminiumstaub ist schon seit Jahren in Nanobereich erhältlich , ändert aber nichts daran das es mit viel Wärmeentwicklung oxidiert . Und wie schon mehrmals geschrieben , Aluminiumoxid hat eine Mohs-Härte von 9-9,5 und wird gerne als Schleifmittel genutzt . Also aus welchen Material möchtest du dann die Turbinenstufe und die Brennkammer bauen , damit de Bauteile das ganze dauerhaft aushalten ?

AndiBavaria schrieb:Beim normalen Benzin experimenterien sie doch auch mit unseren Fahrzeugen und die laufen immer noch wie geschmiert.

Und nun ? Da arbeitet man mit Alkohole und Ether und anderen Additivemn , also Flüssigkeiten und keine Feststoffe .


@AndiBavaria

@berlinandi

berlinandi schrieb:Aluminiumstaub ist schon seit Jahren in Nanobereich erhältlich ...

Hatt' ich doch schon auf Seite 761 geschrieben:


@AndiBavaria

AndiBavaria schrieb: ... Und warum nicht einfach dem normalen Sprit beimengen, das fällt sowieso nicht auf. ...

Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, das Du nicht moto-
risiert bist. http://cgi.ebay.de/Polierpulver-Aluminiumoxid-P30-FREI-HAUS-/120610071005?pt=DE_Kleidung_Schmuck_Accessoires_Schmuck_Edelsteine&hash=item1c14eba1dd bekommst Du ganz billig Aluminiumoxid.

Schütte es doch einfach Deinem Vater in den Tank, aber sag'
ihm vorher, er solle sich nicht wundern, wenn ihm der Mo-
torblock um die Ohren fliegt, da Du nur mal ein Experiment
nachprüfen wolltest.

AndiBavaria schrieb:Beim normalen Benzin experimenterien sie doch auch mit unseren Fahrzeugen und die laufen immer noch wie geschmiert.

Nicht jeder (Benzin)-Ottomotor verträgt jede Benzinsorte , einige Motoren benötigen verbleites Benzin , einige Motoren vertragen das neue E10 nicht usw. .

@berlinandi

berlinandi schrieb:Nicht jeder (Benzin)-Ottomotor verträgt jede Benzinsorte , einige Motoren benötigen verbleites Benzin , einige Motoren vertragen das neue E10 nicht usw. .

Wenn es sich lohnen würde, hätte ich jetzt noch etwas zu den neuen Kraftstoffen geschrieben, die manche Airlines bereits jetzt einsetzen. Aber das versteht der sowieso nicht. Ob wir das alles hier schreiben oder nicht, ist eigentlich egal.

Was issn hier los?

Oh, Seppls Märchenstunde.

Na dann passt alle schön auf und lernt vom weisen Barzi.

AndiBavaria schrieb:Und warum nicht einfach dem normalen Sprit beimengen, das fällt sowieso nicht auf.
Wenn der Sprit also im Tank ist dann brauchts natürlich keine Sprühvorrichtung, dann können es "normale" Abgase sein.

Warum sieht man die Chemtrails dann nicht in Bodennähe aus den Triebwerken kommen? also z.B. beim Start?

tschüssi
Zäld

zaeld schrieb:Warum sieht man die Chemtrails dann nicht in Bodennähe aus den Triebwerken kommen? also z.B. beim Start?

Geil, auf die Antwort von unserem Alles(äh nichts)wisser im Herbstschein bin ich mal gespannt. :D

@Bone02943

Bone02943 schrieb:Geil, auf die Antwort von unserem Alles(äh nichts)wisser im Herbstschein bin ich mal gespannt.

Der ist gerade medizinisch beschäftigt.

@zaeld

zaeld schrieb:Warum sieht man die Chemtrails dann nicht in Bodennähe aus den Triebwerken kommen? also z.B. beim Start?

Da schalten die um auf den Bue-Sky-Stoff, die sind doch nicht blöd! :D

paco

zaeld schrieb:Warum sieht man die Chemtrails dann nicht in Bodennähe aus den Triebwerken kommen? also z.B. beim Start?

Die meisten Pasagiermaschinen haben doch mehrere Tanks...krieg ich jetzt ein Guddi?

Und auf den Tankzapfanlagen im Boden und an den LKW's steht dann "normales Kerosin" "geheime-andere-Mischung" ?

@AndiBavaria

AndiBavaria schrieb:Die meisten Pasagiermaschinen haben doch mehrere Tanks

Falsch. Alle. Und manche sogar dort, wo du es niemals vermuten würdest.

@Bone02943

Bone02943 schrieb:Und auf den Tankzapfanlagen im Boden und an den LKW's steht dann "normales Kerosin" "geheime-andere-Mischung" ?

Nein, das kommt von unten und die Tankstellenmitarbeiter riechen am Zapfhahn: :D

@Bone02943

Tja man muss alles in Betracht ziehen.

Oh, der gelbe schlauch sieht verdächtig aus, da haben wir ja den Salat. Zwei Leitungen, habs doch gewusst.

@zaeld

zaeld schrieb:Warum sieht man die Chemtrails dann nicht in Bodennähe aus den Triebwerken kommen? also z.B. beim Start?

Na weil die Flugzeuge da gezogen werden, ohne dass die Triebwerke laufen:



Man kann sich das wie bei einem Segelflieger an der Winde vorstellen, nur dass die Airliner in der Luft dann die Triebwerke anlassen.

Ab und zu denken die Piloten aber nicht dran und lassen die Triebwerke schon am Boden an. Da sieht man das dann schon deutlich:

@A380

A380 schrieb:Man kann sich das wie bei einem Segelflieger an der Winde vorstellen, nur dass die Airliner in der Luft dann die Triebwerke anlassen.

Genau, bei dem angeblichen Vogelschlag am Hudson-River sind die nämlich dabei nur nicht angesprungen, die Crew hat wohl nicht lang genug vorgeglüht. Aber die Medien erzählen natürlich die Heldenstory...

paco

@paco_

paco_ schrieb:Genau, bei dem angeblichen Vogelschlag am Hudson-River sind die nämlich dabei nur nicht angesprungen, die Crew hat wohl nicht lang genug vorgeglüht.

Mal unter uns: Die lassen sich manchmal auch ganz schön ablenken. Der hier kam uns über Chemnitz entgegen und hat Faxen gemacht:

@AndiBavaria

AndiBavaria schrieb:Tja man muss alles in Betracht ziehen.

Ja das kann man auch, nur muss man sich auch mal an Fakten halten. Ach ich habs vergessen, du glaubst ja nur dir selbst und Verschwörungen. *rolleys*

@A380

A380 schrieb:Der hier kam uns über Chemnitz entgegen und hat Faxen gemacht:

Tja, das ging bei der MiG natürlich nicht, aber bei einem Flug mit der Cobra (SZD-36) hab ich mal urplötzlich im Freien gesessen - die Fliegerei verzeiht halt keine Fehler, nicht mal beim Verriegeln der Haube! :D

paco