SkyWay Capital - neuer Scam auf Raten?

Ich habe zu Skyway hunderte Wordpressseiten gefunden deren Url immer so oder ähnlich lautet:

Hier mal ein paar Beispiele

https://tabremendio1979.files.wordpress.com
https://durchwoturli1979.files.wordpress.com
https://usidsubcei1970.files.wordpress.com
https://technology82174.files.wordpress.com
https://the49365.wordpress.com/
https://become61563.wordpress.com/

Angehängt wird dann immer ein PDF-Dokument das wiederum sehr oft das Wort Skyway beinhaltet sowie zwei Buttons die zu einer Webseite weiterleiten soll. Diese Url lautet:

http://protipsters.net/ (Archiv-Version vom 23.09.2017) hier jedoch zu lange Ladezeit und daher nicht aufrufbar.

Verschleierte Domain über Zypern.

Auf den Wordpressseiten indes wird nichts gepostet. Wordpress dient hier also nur dazu, die PDF´s unters Volk zu bringen und gleichzeitig Keywords und Ranking zu produzieren, damit Skyway wohl besser gerankt wird.

Eröffnet wurden die ganzen Blogs alle im 3/2017 und 4/2017

Man kann auch davon ausgehen, das es sich hierbei um versteckte Affiliate handelt, die nicht unbedingt erkannt werden wollen.

@AvB
laut der wayback Machine gab es auf der Seite Poker und Fußballwetten

Gibt es anscheinend immer noch, nur wurde die Domain etwas abgeändert pro-tipsters

Eigentlich ideal um Geld zu waschen. Vermutbarer Sitz Zypern. ich werde da mal etwas tiefer bohren.

Geschädigte Investoren können sich bei einer Münchner Anwaltskanzlei beraten lassen:
http://lawmuc.de/first-skyway-invest-group-limited-ein-weiterer-fall-von-betrug-oder-ein-lukratives-geschaft-finanzaufsichtsbehorden-warnen-vor-geldanlagen-mit-first-skyway-invest-group-limited/
Der Artikel ist allgemein gehalten, ich werte es aber als Zeichen dass es nicht mehr lange dauert.

Liebe Investoren, zukünftige Nichtmillionäre,
spricht doch mal mit euren Beratern nochmal, wann ist der IPO?
Die Firma die Euer Geld eingesammelt hat, geht pleite und ihr verliert Anteile an der "IP" von Yunitsky. (siehe Link von @uatu).

Ist es eigentlich schizophren, einerseits eine pazifistische und gewaltfreie Grundeinstellung zu haben und C.S. dennoch Besuch aus seiner Downline zweck Durchsetzung der Anlegerrechte zu wünschen?

Abahatschi schrieb:Geschädigte Investoren können sich bei einer Münchner Anwaltskanzlei beraten lassen:

Ich fürchte, es wird Investoren geben, die eher den direkten Kontakt suchen, also so richtig mit Impulserhaltungsgesetz und Umwandlung kinetischer Energie in Oberflächenenergie (also eine effektive Vergrößerung der subcutanen Knochenoberfläche)...

Abahatschi schrieb:So wie der Maestro die Verbräuche linear angibt, gibt es nur eine logische Erklärung: bei den Junibas und Junibaiks ist der cw Wert geschwindigkeitsabhängig.

Vermutlich elastisch verformbare Außenhaut, je schneller das ganze wird um so Pfeilförmiger wird es! Und wenn dann der negative Cw erreicht ist geht es Zurück in die Zukunft,dazu muss dann nur noch der Blitz einschlagen. ;)

Abahatschi schrieb:Kann mir jemand helfen ?
Ich bin auf der Suche nach Bilder im Antrieb, speziell Motor und Bremsscheibe (da war vor Kurzem was, die Bremsscheibe war so groß wie die an meinen 50er Roller)

Ja, beim Ökofest waren von dem Unibike die Motoren zu sehen.



Original anzeigen (0,2 MB)

Abahatschi schrieb:Was machen die Gondeln? wie halten sie noch Abstand? woher wissen die normal funktionierenden Gondeln dass eine Gondel keinerlei Strom mehr hat? Das geht nur mit einem Still Alive Takt Signal - SIL4, IEC 61508/IEC61511...und/oder ihr habt einen Abstandsradar der diese Stirnflächen zuverlässig anpeilt...yoah bei 500km/h, 2s = 277m.

Natürlich hat man so etwas! Und bestimmt noch ganz viel mehr. :D
Da sieht man mal wie rückschrittlich doch ganz Europa ist! Überall fahren wir im minimalsten Fall im Bremswegabstand plus Sicherheitszuschlag (und das auch nur in ETCS). Zum Glück hat sich der schlaue Anatoly das ganze patentieren lassen damit es niemand nutzen kann. Das hat er doch, oder? :D :D :D


(Quell: http://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_120.pdf (Archiv-Version vom 15.06.2021) )

Das wird bestimmt ganz toll klappen mit einer reinen GPS-Ortung, da muss man sich gar keine Sorgen um einen Ausfall oder eine Störung machen. Und die werden ganz bestimmt auch auf den Zentimeter an den richtigen Orten stehen bleiben. Ich kann gar nicht verstehen warum man in Deutschland bei der LZB oder bei ETCS so einen Aufwand betreibt. Teufelskerl Anatoly zeigt der ganzen Branche erstmal wo der Frosch die Locken hat und der Bartel den Most holt.

Abahatschi schrieb:Ich bin der Meinung dass dies alles nur auf dem Papier geht aber nicht in der Praxis.
Anderer Meinung? Dann baut ein Vorzeigeprojekt in DE, Frankreich oder ein EU Land mit ernsthafter Zulassung.
Ich werde gerne den Kollegen sagen was sie zu prüfen haben.

Das EBA kommt allein bei den Anträgen für die Masten schon nicht mehr aus dem lachen raus!

@Thorsteen

Thorsteen schrieb:Ja, beim Ökofest waren von dem Unibike die Motoren zu sehen.

Ich glaub so groß waren die Magnetspulen meiner Subwoofer früher im Auto :D

Beim zweiten Teil deines Posts, dem Bild mit der "Ausstattung":
Steht da echt das das Sicherheitssystem über 3g bzw. WiFi funktionieren soll?
Oder verstehe ich da was falsch :ask:

@Thorsteen
Wo ist die Bremscheibe zu sehen? Kleiner Witz, das Ding ist nicht mal belüftet, in dem ärodünamischen Junibaik Kopf sehe ich keine Ein- oder Auslässe...
Bei dem axialen Versatz mit Tiefziehteil (aus normalen gelaserten Blech :) ) werden die flattern und Hotspots im Bremsvorgang rattern.
Gedankenspiel= Junischais hat 4 solche Bremsscheiben und fährt 150km/h, bei dem Gewicht von ca. 2600kg (mit Pax), dann hätten wir bei einer mechanischen Vollbremsung 4 sich auflösenden, glühenden Frisbees.

GPS, Glonass, WiFi, 3G (warum eigentlich nur 3?) sind keine genaue, bzw Echtzeitsysteme in der privaten Nutzung - kann man einfach vergessen. So ein Stystem benötigt ein eigenes RT System, mit Redundanzen und SIL4 - viel Spaß!

@Abahatschi
Um es einfach auszudrücken: Schaut in der Theorie schön aus, in der Praxis ist es einfach nur dahinzuckelnder Schrott.

Das rote Ding auf den Bildern sieht für mich wie ein massives Teil aus. Wie soll man da die Bremswirkung erzielen :ask:

Geisonik schrieb:Wie soll man da die Bremswirkung erzielen

Das ist eine sogenannte Klemmbremse. Es fällt ab und verklemmt sich wirksam. -> gebremst. Aber nur einmal. :D

Im Ernst, mein 10 Jahre alter 125er Roller hat mehr als das oben gezeigte Bremsen-Spielzeug zu bieten.

@Total_Recall
Evtl ist die auch ab Werk angezogen und kann nicht gelöst werden, so als Sichertheitssystem gegen fahren

Geisonik schrieb:Beim zweiten Teil deines Posts, dem Bild mit der "Ausstattung":
Steht da echt das das Sicherheitssystem über 3g bzw. WiFi funktionieren soll?
Oder verstehe ich da was falsch :ask:

Theoretisch brauchen alle Systeme (zb. ETCS per Funk, LZB über Linienleiter) eine Rückleitung und die kann man über Funk realisieren, aber wenn ich alle Texte richtig verstanden habe dann sollen die vollkommen autonom fahren ohne Rückleitung. Die geben wohl nur Statusmeldungen raus. Technisch halte ich es für machbar, aber es hat dann viel zu viele Probleme und Beschränkungen das es in meinen Augen nicht sinnvoll wäre. Aber man hat da einfach einen Haufen Buzzwörter auf ein Blatt gehauen, das ist zumindest meine Meinung.

Abahatschi schrieb:Wo ist die Bremscheibe zu sehen? Kleiner Witz, das Ding ist nicht mal belüftet, in dem ärodünamischen Junibaik Kopf sehe ich keine Ein- oder Auslässe...

Jupp, ich hätte an denen ihrer Stelle wenigstens eine gute Brembo genommen, die haben genug im Sortiment was sogar funktioniert hätte. Aber was will man schon gegen die Logik und das Wissen eines russischen Meisterinjenörs sagen?

Abahatschi schrieb:GPS, Glonass, WiFi, 3G (warum eigentlich nur 3?) sind keine genaue, bzw Echtzeitsysteme in der privaten Nutzung - kann man einfach vergessen. So ein Stystem benötigt ein eigenes RT System, mit Redundanzen und SIL4 - viel Spaß!

Mit Differential-GPS wäre es schon möglich im Zentimeterbereich zu bleiben, aber was nützt einem der zentimetergenaue Standort wenn die ganze Fahrzeugsteuerung drum rum fehlt. Über das System hat man sich noch nie groß ausgelassen, der Grund liegt ja klar auf der Hand, wenn da mehr als eine Tupperdose rollt dann wird es mehr als nur fitzelig. Ich bin ja schon auf die Videos gespannt wo dann ein paar der Gondeln volles Rohr kreisen und dann eine Gefahrenbremsung simuliert wird. Aber ich vermute mal man wird aus gutem Grund solch ein Video nicht zeigen oder erstellen. :D

o1966 schrieb:Um es einfach auszudrücken: Schaut in der Theorie schön aus, in der Praxis ist es einfach nur dahinzuckelnder Schrott.

Hätte das jemand selber entwickelt und sich dann in den Garten gebaut, da hätte man sich davor verneigen können. Als private Gartenbahn wäre es lustig und auch akzeptabel, nur wenn dieses Zeugs 24 Std und 365 Tage laufen soll dann wird mir Angst und Bange. Man kann nur hoffen das Anatoly die jetzige Festigkeit wenigstens so weit berechnet hat das es im Ökopark nicht irgendwann zu einem Unfall kommt.

@Thorsteen
Pssst, nicht dass die das auch noch aufgreifen und die Naivlinge noch leichter zu beeindrucken werden ;-)

Thorsteen schrieb:Mit Differential-GPS wäre es schon möglich im Zentimeterbereich zu bleiben,

Und wo sollen dann die Referenzstationen angesiedelt werden? aus Wikipedia: Differential Global Positioning System#Referenzstation

Beim DGPS werden ortsfeste GNSS-Antennen, sogenannte Referenzstationen, benutzt, deren exakte Lage durch klassische Vermessungsmethoden bestimmt wurde. Aus der Abweichung der tatsächlichen und der empfangenen Position lassen sich die wirklichen Laufzeiten der Signale für jeden Satelliten sehr genau bestimmen. Die Differenzen der theoretischen und der tatsächlichen Signallaufzeiten werden an die DGPS-Empfänger in der Umgebung übertragen.

Frage an die GPS Profis: Oder gibt es noch andere Verfahren?

Total_Recall schrieb:Und wo sollen dann die Referenzstationen angesiedelt werden? aus Wikipedia: Differential_Global_Positioning_System#Referenzstation

Die Referenzstationen stehen schon rum, zumindest in Europa. Man nutzt die ja für Schiffe/Flugzeuge/Geovermessung etc., wie das allerdings in Russland aussieht weiß ich nicht. Mit Galileo kann sich dann auch noch was ändern, aber mir reicht mein Garmin Legend HCx bzw. mein neues Garmin Etrex 30x um auf Island das zu finden was ich möchte. :) Im nächsten Jahr schleppe ich wieder meinen Peilsender mit, da ist man dann später immer erstaunt was heute alles möglich ist.

Thorsteen schrieb:Mit Differential-GPS wäre es schon möglich im Zentimeterbereich zu bleiben,

Hi hi, darf ich? Ich hatte schon mal so eine tollkühne Konstruktion zu beurteilen.
Meine Fragen lauteten:
a) wie stellt der Betreiber der Fahrzeuge sicher dass das (D)GPS System bzw. RTK während dem Betrieb funktionsfähig bleibt?
b) wenn der eigentliche Betreiber des GPS System während dem Passagierbetrieb das System abschaltet - wie lautet die betriebliche Sofortmaßnahme? (Nothalt, autonomes Betrieb mit welchen Redundazsystemen, Schrittgeschwindigkeit)

Alternativ ist ein Garantievertrag mit dem Verteidigungsministerium der USA (DOD) vorzulegen.

* die gleichen Fragen stellen sich auch bei 3G

-> die Lösung wurde nicht umgesetzt.

@Abahatschi
Der AY setzt ja auch auf Glonass, mit einem Wodka unter Freunden wird sich das schon regeln lassen, da braucht man keinen Garantievertrag ;)

Mei, ich versuche es umgangsprachlich: Steigts bloß ned in die
Kisten ein...

Abahatschi schrieb:Meine Fragen lauteten:
a) wie stellt der Betreiber der Fahrzeuge sicher dass das (D)GPS System bzw. RTK während dem Betrieb funktionsfähig bleibt?
b) wenn der eigentliche Betreiber des GPS System während dem Passagierbetrieb das System abschaltet - wie lautet die betriebliche Sofortmaßnahme? (Nothalt, autonomes Betrieb mit welchen Redundazsystemen, Schrittgeschwindigkeit)

Das rausfallen aus der LZB passiert uns auch öfter mal, je nach Modus "Teilblock" oder "Ganzblock" greifen dann unterschiedliche Verfahrensweisen. Allerdings hat man ja auf Linienleiterstrecken ja noch parallel das normale Lichtsignalsystem das dann nutzen kann. Bei ETCS sieht es ja auch wieder etwas anders aus, dort sind nur virtuelle Blöcke vorhanden. Auf der Neubaustrecke Halle/Saale-Erfurt hat man genau EINEN physischen Blockabschnitt, Ausfahrtsignal in Halle und Einfahrsignal vor Erfurt. Da man aber noch Balisen verwendet kann ich nicht viel sagen wie dann dort das Ausfallkonzept ist. Zum Glück haben wir mit dem Mist nichts zu tun.