nein ist er nicht. er ist nicht realer als sky. in keiner weise.o1966 schrieb:Hyperloop ist real, Skyway nur eine Fiktion. Und Musk hat schon einiges real erreicht, unser Weissrussischer Freund hat noch gar nix gerissen. Ansonsten einfach mal den Thread lesen, das hilft weiter :)
Der Unterschied liegt vor allem darin was Hyperloop nicht macht.quasides schrieb:mal dumme frage
worin besteht da genau der unterschied zu hyperloop?
Kann ich dir verraten: "Ihr seid alles Pappnasen, Möchtegerneisenbahner, Hobbywirtschaftswissenschaftler und habt null (NULL) Ahnung. Skyway ist super und ihr werdet weinen, wenn ich Millionär bin!" So schauts aus... :Dskagerak schrieb:Und was genau möchtest Du jetzt ausdrücken?
Kann ich in Deine Downline ............ :D
Na, deine Kristallkugel scheint ja ganz gut zu funktionieren...Abahatschi schrieb:Ich sage die Zukunft voraus und er wird auch ein CA172604S aus Kanada mit gleichem Inhalt präsentieren.
M.K.: Moreover, some spirit-healers say they absorb negative energy, therefore they grow well in hospitals and offices.
M.T.: This is really so, because we have minimum of scandals. Though the work atmosphere is tense here, but we do not have any conflicts.
Ha, ha, ha! Treffer versenkt!RobbeCop schrieb:Na, deine Kristallkugel scheint ja ganz gut zu funktionieren...
Selbstverständlich! 0,0,0,0,0,0, Zusatzzahl 0 -> morgen wird nämlich nicht gespielt.
Touché
Man achte auf die angegebene Adresse (Gomel), demnach wurden diese Designzertifikate privat registriert und zählen nicht zum geistigen Eigentum des Gesamt- Skywayimperiums. Außerdem wurden hier ebenfalls die Gebühren nicht bezahlt. Sprich zusammenknuddeln und ab in die Tonne. :D
Aber oberflächlich betrachtet macht das, genau wie das schicke QM ISO-Zertifikat, für den Laien was her.AvB schrieb:Designzertifikate privat registriert und zählen nicht zum geistigen Eigentum des Gesamt- Skywayimperiums. Außerdem wurden hier ebenfalls die Gebühren nicht bezahlt. Sprich zusammenknuddeln und ab in die Tonne. :D
Du ich finde diese Vorgehensweise von Skyway sehr gut. Nur so kannst du dem Verein beikommen. Also immer schön sammeln.......... :D
ich finde, man sollte nicht jeden Fragesteller erstmal als SkyWay-Keuler verdächtigen! Einfach zum Lesen des gesamten Threads (259 Seiten) aufzufordern ist auch nicht sinnvoll, insbesondere die bislang seitenweise vorzufindenen Einzelsatzpositings von AvB haben die Lesbarkeit dieses Threads m.E. sehr erschwert.
worin besteht da genau der unterschied zu hyperloop?
gibt es technologisch zumindest in der Theorie einen sehr eleganten Vorteil, nämlich die drastische Reduzierung des Luftwiderstands in der Vakuumröhre, was zu einem deutlich niedrigerem Energieverbrauch sowie einer reduzierte Reisezeit führt. Das ist erstmal ein Konzept und die Fragestellung, ob es funktioniert, ist offen. Fachleute, die sich skeptisch äußern werden nicht gleich persönlich angegriffen.
Hyperloop zahlt nicht mehr als 40% seiner Investorgelder an Keuler aus.
Hyperloop wirbt nicht mit Geschackmustern und ungültigen Patenten.
Hyperloop prästentiert keine internen Verträge als Vorverträge von Projekten.
Hyperloop sagt nicht dass Kleininvestoren mit ein paar tausend € über Nacht zu Millionären werden können.
Da liegst du daneben, die technische Idee des Hyperloop ist schon in den 40er/50er Jahren entstanden, nur war sie damals technisch nicht umsetzbar. Wie @oldzambo schon schrieb ist das Konzept sehr primitiv, aber wirkungsvoll, man versucht durch ein Vakuum oder Teilvakuum den Luftwiderstand zu verringern und somit den Energieaufwand zu senken. Physikalisch und technisch absolut machbar und funktioniert! Ob wir schon so weit sind um es mit normalem Aufwand umzusetzen wird die Zeit zeigen, man muss den Hyperloop als große Technologiestudie sehen. Der wirkliche Knackpunkt ist die Erzeugung/Aufrechterhalten des Vakuums, das bezieht Schleusen auch mit ein. Ob es wirklich der große Durchbruch beim Personentransport wird bezweifel ich aus psychologischen Gründen, nicht umsonst hat eine U-Bahn Fenster die sie eigentlich nicht braucht, aber die Fahrgäste brauchen sie. Und die Finanzierung ist ziemlich transparent und es ist ein Risikoinvest, was anderes wird auch nicht behauptet. Niemand sagt das Hyperloop danach 400 Mrd $ wert ist oder das man mit den Aktien Millionär werden kann (wenn es gut läuft kann man mit denen wirklich Millionär werden, aber man könnte genauso gut in einem Kasino Roulette spielen). Musk zeigt wie es richtig geht, eine funktionierende Idee ist da, eine transparente Finanzierung ist da, wenn also alles gut geht dann könnte man mit dem System einen Nischenbereich besetzen. Vergessen darf man dabei allerdings die Nachteile nicht! Weil es wirklich eine nackte Point-to-Point-Verbindung ist.
musk hats einfach geschaft den großen fonds das schmackhaft zu machen
so hat er nun 120mio eingesammelt von 31 "invenstoren"
Gibs zu, du arbeitest in Wirklichkeit für Anatoly! :D
In gewisser Weise hast du dich gerade selber reingelegt. :)
Original anzeigen (0,6 MB)Ohja, aber nicht bezogen auf das Zertifikat selbst, Design oder sonstiges, sondern bezogen auf den Begriff "Marktaktivität" ................... :DThorsteen schrieb:Du nimmst immer noch irgendwie an das diese Geschmacksmuster einen Wert hätten,
Wobei man auch erwähnen sollte dass sich genau diese Form des Designs in den neueren Darstellungen von SkyWay gar nicht mehr finden lässt. Die älteren Modelle vom tollen Ana sahen so ähnlich aus, aber dieses vorne und hinten spitz zulaufende Modell (ich nenn's jetzt mal Hundekot-Modell) scheinen die verworfen zu haben.
Original anzeigen (0,2 MB)ich hätte da noch einen Verbesserungsvorschlag: Wir bauen die Schienen auf den Boden anstatt auf Stelzen, ab und zu eine Brücke oder ein Tunnel, das senkt insgesamt die Baukosten. Dann machen wir die Züge länger, dann können mehr Menschen mitfahren! Und zu guter letzt: Wir spannen eine Stromleitung über die Trasse, dann können sich die Züge mittels Stromabnehmer mit der benötigten Energie versorgen!
