oldzambo schrieb:Kannst du bitte mal eine Beispielrechnung machen, wie die 1000%ige Rendite denn entstehen soll? (das wurde schon oft gefragt, ist aber bislang nie beantwortet worden...)
Wenn sie das machen würden, dann könnte ihnen auffallen das die Rechnung vorn und hinten nicht passt, bzw. das wissen die sehr gut, wollen es aber nicht sagen. Weil dann würden wir mit dem Finger auf sie zeigen und sie auslachen.
:)Wer mal lachen will der sollte sich den lustigen Werbelink von Hromann mal genau durchlesen. Hier mal zwei Beispiele für die Stümper:
Beispiel 1:Cargo pods can carry up to 25 tonnes at a time, at 130kph, greatly reducing the need for heavy goods vehicles clogging up roads
Quelle:
https://hypermotion-dubai.ae.messefrankfurt.com/dubai/en/about/mobility-news/all/sharjah-open-uaes-first-high-speed-sky-pod-network.html (Archiv-Version vom 07.05.2021)Ein Container darf ein Bruttogewicht von 30.480 kg haben (sowohl 20-Fuß-Container als auch 40-Fuß-Container). Na so etwas aber auch, da fehlen doch glatt 6t bei unseren Scamern. Bei einem 20 Fuß Container kann man 28t zuladen, also 3t mehr als ihr Maximalgewicht, und da würde dann noch das Containergewicht fehlen.
:D Da merkt man schon welche "Profis" dort am Werk sind bzw. vorspielen wollen was für "Profis" sie doch sind.
Beispiel 2:Construction costs for an overpass with conventional supports is around $100 million a kilometre, but the UST system costs are $10m a kilometre, said the company.
Quelle:
https://hypermotion-dubai.ae.messefrankfurt.com/dubai/en/about/mobility-news/all/sharjah-open-uaes-first-high-speed-sky-pod-network.html (Archiv-Version vom 07.05.2021)Soso, der Kilometer soll also 10 Mio US-$ kosten, für das Geld baut man 10 Kilometer normale Strecke inclusive Oberleitung und Signalsystem.
:D Selbst der Transrapid lag, in der berichtigten Berechnung, bei 29 Mio DM damals. Also ein System was echte 500 Km/h fahren konnte.
Die Kosten setzten sich wie folgt zusammen:
