Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

lowbob schrieb:Warum gibt es eigentlich keine Überwachungskameras in Cockpits?

Weil die Überwachung der Flugdaten und deren Sicherung noch auf dem technischen Stand von 1900 stehen geblieben ist. Ich bin gespannt, ob sich daran endlich was ändern wird...

Pate2 schrieb:Die Frage ist auch wieso der Copilot einen 8 minütigen Sinkflug eingeleitet hat und keinen kürzeren Sturzflug.

Ggf. damit es keinem im Flugzeug zu schnell auffällt, besonders dem Piloten im WC und damit ggf. Drogen / Medikamente Zeit haben zu wirken.

Das man vom Tower aus mal nachgucken könnte was da los ist wenn die Crew nicht antwortet

lowbob schrieb:Warum gibt es eigentlich keine Überwachungskameras in Cockpits?

naja man hat überall Kameras, U Bahn, S Bahn.. da find ich die Frage schon berechtigt.

@inci2
Ka es sollte nur aussagen das der Co nicht aus Überforderung abgestürzt sein dürfte.

LowBob schrieb:
Warum gibt es eigentlich keine Überwachungskameras in Cockpits?

naja man hat überall Kameras, U Bahn, S Bahn.. da find ich die Frage schon berechtigt

Aber WAS soll es bringen? Die Piloten sind scheinbar schon soweit "unter Kontrolle" , dass man das Atmen hören kann......Was hätte eine Überwachung gebracht?

Blöde Frage, aber werden die Piloten nicht auch vor Flugantritt auf Drogen etc. auffälliges Handgepäck durchsucht bzw. durch leuchtet?

GlattEis schrieb:Weil die A320 dazu nicht fähig ist.

Im Rahmen der Normal Operations ja. Aber was mit dem Flieger wohl passieren würde, wenn der Copilot einfach alles ausgeschalten hätte (inkl. Triebwerke etc.), lässt sich leicht ausmalen. Es hätte dann sicher keine 8 Minuten gedauert, bis der Flieger aufgeschlagen wäre...

@LIncoln_rhyME
also jetzt würde es sehr viel bringen, wenn man es nachvollziehen könnte..

@ interested, wie gesagt, wer weiß, was genau in so einem Menschen vorgeht.
Ich weiß es ja selbst nicht aber es kann tzd. durchaus sein, dass es ihn erfreut hat, dieses Gefühl der Stärke.
Stärke im Sinne davon, dass er über so viele Menschenleben 'verfügt' sag ich mal...

@fumo

fumo schrieb:irgendwie ergibt das für mich alles keinen Sinn!

Geht mir auch so.

@X-A

x-aequitas schrieb:ansonsten lässt sich die Tür nämlich durch die Crew öffnen (genau für den Fall, dass der Pilot/die Piloten ohnmächtig werden).

Ist eigentlich ausgeschlossen, daß es einen techn. Defekt
an der Tür geben kann?

Wozu überhaupt dieses schwerfällige Blackbox-Prozedere?

Im digitalen Zeitalter der Terrabytes wird es wohl möglich sein, die Informationen der BlackBoxen zu senden und außerhalb des Flugzeugs mitzuloggen?

A.L. War während seiner Ausbildung mal 6 Monate nicht flugfähig und musste diese unterbrechen.
Warum? Wie verliert man temporär seine Flugtauglichkeit und vor allem wie erlangt man sie wieder?

@chococookie

Ich glaube zwar nicht an eine Einahme von irgendwas, weil die Wirkzeiten ja meist länger sind, aber bei einer normalen Kontrolle wird so was nicht gefunden, wie denn auch?

@testar
@Tygo
@GlattEis
Der Autopilot kann keinen Sturzflug einleiten das ist mir bekannt aber ihr könnt mir nicht sagen das es dem Piloten bei manueller Steuerung nicht möglich ist solch ein Manöver durch zu führen.

@Kodama

Ein Arm im Gips reicht doch schon.

Miss_Hippie schrieb:@LIncoln_rhyME
also jetzt würde es sehr viel bringen, wenn man es nachvollziehen könnte..

Jetzt....aber es würde auch zusätzlichen Druck erzeugen.
Willst du beim Arbeiten gefilmt werden, jede Sekunde?
Wenn man weiter liest....."werden Taschen durchsucht" etc.....
Naja.....Es lässt sich nicht verhindern, dass sowas auch in Zukunft geschehen wird.....
Durch keine Maßnahme!

@rooky

Zu erfahren, was seine Motivation war und wie er sich gefühlt hat, werden wir nicht herausfinden und es ändert auch nichts an dem, was passiert ist. Es ist traurige Gewissheit. Man kann hier viel spekulieren - bringt nur nichts.

@Pate2
Sagt ja keiner aber anscheinend war er im Autopilot modus

Rho-ny-theta schrieb:Ein Arm im Gips reicht doch schon.

Pilot mit Arm im Gips...?