DearMRHazzard
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EgyptAir 667 had electrical fire burn thru skin (pix from Stuart Yeh); B777 S/N 28423. 9M-MRO is S/N 28420.
Was hast Du eigentlich gedacht als MikeChillit meine Theorie am 06.April retweetete ?Löwensempf schrieb:Ich glaube MikeChillit auf jeden Fall mehr als Dir.


Natürlich. Wir müssten Depressionen im Allgemeinen verstehen lernen um das in etwa nachvollziehen zu können. Leider kennt sich vermutlich niemand von uns damit aus und Psychotherapeuten sind wir schon überhaupt nicht.Enterprise1701 schrieb:das wäre eine Vollmeise hoch drei
Ich schrieb "ca." 00:19 UTC.Zz-Jones schrieb:Wieso ist 00:19 UTC für Dich der sichere Absturzzeitpunkt?
Und wir kennen das ermittelte Performance-Limit der Maschine. Zwar nur in grafischer Form dargestellt vom ATSB aber wir kennen es.Zz-Jones schrieb:Wir "wissen" doch nur, das es da einen unvollständigen Handshake gab.
Sollte das Video "Window-Seal" tatsächlich eine kryptische Botschaft sein die das bevorstehende Ankündigen sollte dann würde ich nicht ausschliessen das sich der Cpt. noch mehr fiese Dinge hat einfallen lassen um alle zu verwirren. Stichwort : Gleitflug eines bis dato begeisterten Gleitfliegers.Zz-Jones schrieb:Wenn hier wirklich jemand den perfekten Plan hatte, warum nicht weitere Verwirrung schaffen indem dieser Ping absichtlich herbeigeführt wurde.