Wenn du Dir das Verhalten der SS-Leute vor, während und nach des Attentats anschaust, kannst du ein Muster erkennenBalthasar70 schrieb:......weil jemand im Schock die Pedale verwechsel, eine Vollbremsung hinlegt um dann durchzustarten? VTlers Lieblingsbeschäftigung, die Skandalisierung des Banalen.
Wir reden in diesem Zusammenhang aber nicht von einen Standard-Chauffeur, sondern von einem Fahrer dessen Job es wahr den Präsidenten von Position A nach B, C oder D heile, gesund, in jedem Fall aber lebend zu den ausgemachten Zielen zu befördern.
Schön, jetzt haben wir deine Meinung gehört.sunlay schrieb: Es ist aberwitzig so zu tun oder es unberücksichtigt/unerwähnt zu lassen, das Greer + Kellerman für solche Situationen speziell trainiert wurden, bzw. dafür sensibilisiert wurden.
Also ein Handbuch „Wie verhalte ich mich als SS-Agent richtig wenn ich einen Präsidenten chauffiere“ habe ich nicht am Start.Groucho schrieb:Schön, jetzt haben wir deine Meinung gehört.
Hast du denn Quellen die deine Behauptung (Training) stützen?
Mit anderen Worten: Dein angeblich völlig falsches und auffälliges Verhalten, beruht nur auf Vermutungen und reinen Spekulationen? Da du auch nicht weisst, wie die genauen Handlungsweisen an die Agenten zum damaligen Zeitpunkt lauteten?
Warum soll dies ein Problem sein?Momjul schrieb: Oswalds Kontakte zu David Ferrie und zur Civil Air Patrol sind schon ein Problem
Ah ha, also sollte keine Veränderung der Situation (z.B. durch Beschleunigen der Limousine) die bessere Option gewesen sein.Aniara schrieb:Dann bringt es ja auch nichts, über deine Vermutungen zu diskutieren. Denn genau so gut könnte es sein, dass die Handlungsweiße völlig korrekt war. Bevor man sinnlos Gas gibt und irgendwo hinfährt, wärhend vor einem noch Motorräder sind, erst die Lage sondieren und abwägen, was die bessere Möglichkeit wäre.
Es hat seinen Grund, warum man absichtlich genügend Platz zwischen dem lead car und der Präsidentenlimousine läßt - damit man eben im Fall des Falles schnell aus der Gefahrenzone flüchten kann. Die Anweisung im Notfall lautet, schnell davonfahren - alles andere macht ja auch wenig Sinn, oder?
Zuerst mal geht es darum, daß DU diese Handlungsweise für nachvollziehbar hältst und nicht weiterhin von Spekulationen und Vermutungen sprichst, wenn es darum geht, das Präsidentenauto schnell aus der Gefahrenzone zu bringen.
Um in Zukunft zu vermeiden, daß man hier wieder zwei Seiten darüber diskutiert, wer was genau gesagt hat würde ich vorschlagen, daß du von Beginn an deine Behauptungen mit einem Zitat belegst.
Zumindest keine Handlungsweise die den Präsidenten in irgendeiner Form dienlich gewesen wäre. Das Naheliegende fand nicht statt, eine angemessene Reaktion auf die vorliegende Situation. Und das zeigen die Frames 275 und folgende ziemlich gut. Erschreckend und verwunderlich bleibt die Inaktivität dieser beiden SS-Agenten. Und das deckt sich in wunderbar gruseliger Weise mit dem generell verminderten Tatendrang der anderen SS-Agenten im Wagen dahinter während der "Beschuss-Zeit" des Präsidenten auf der Dealey Plaza. Man könnte meinen, dass ihnen diese passive Haltung geradezu befohlen und nahezu von jedem perfekt umgesetzt wurde.Lambach schrieb:Wer hier mitgelesen hat, müsste eigentlich mitbekommen haben, daß @sunlay nicht die Handlungsweise kritisierte, die vorgeschrieben war und von der Greer und Kellerman behaupten, man hätte sie eingehalten sondern er hat moniert, daß zwischen den beiden Treffern die Limousine nicht beschleunigt sondern verlangsamt hat.
