Die Ursache wird wohl viel einfacher sein immerhin sind ihnen bisher alle ihre Konstrukte, auf die eine oder andere Art und Weise, am bröckeln. Die Stahlbögen haben den Vorteil das die doch mehr aushalten als ihre Betonstrohhalme. Anatoly fantasiert auf seiner Seite ja bis zu 50t Gesamtgewicht der Fahrzeuge. Da sollen ja mal die Container rollen, so 40 Jahre Entwicklungszeit reichen einfach nicht aus um gleich von Anfang an Lichtraumprofile für Container einzuplanen, ist ja auch ziemlich kurz wenn man ehrlich ist. Das die Bogenmasten gleich wieder neue Probleme mitbringen verraten wir dem Anatoly mal noch nicht, das soll er mal schön selber rausfinden. :) Schön ist das man die Fahrzeuge alle erstmal 10 Km testen will bevor sie ausgeliefert werden (@Abahatschi bekommt bestimmt gerade einen Lachanfall bei der Zahl). Wo ist denn die Behauptung hin das man schon tausende Kilometer gefahren ist und getestet hat? Bestimmt dem selben "Erfinder" wie die Vorverträge aus der Feder geflutscht.SegaSaturn schrieb:Neues aus der Welt von SkyWay. Allerdings nicht aus Dubai, sondern dem Ecopark . Anscheinend hat man sich kurzerhand entschlossen die Schienen usw aus Dubai wieder abzuholen und auf das geschenkte Gelände vom Scheich zu verzichten. Erstmal kann man ja in Minsk weitermachen...
Bei ScamWay lache ich doch immer...aber so aus der Praxis -> ein Muss wäre das gleichzeitige Bremsen aus VMax mit voll bestückter Strecke (2s Abstand) und vollen Kontainer...ich sage die Büroklammer Masten kippen in Fahrtrichtung um.Thorsteen schrieb:(@Abahatschi bekommt bestimmt gerade einen Lachanfall bei der Zahl)
Scharjah...oder umgangsprachlich: beim zickigen Scheich.skagerak schrieb:Baustelle irgendwo?
Tja, da ist noch voll Winter...man kann jetzt nicht bauen.
Smile.
Okay, aber es muss doch eine konkrete Planung vorliegen, damit könnte SW doch prahlen wie nix Gutes, noch mehr als mit wertlosen Zertifikaten.Abahatschi schrieb:Tja, da ist noch voll Winter...man kann jetzt nicht bauen.
Die 2 Sekunden-Abstände sind eh komplett vom Tisch in meinen Augen, man muss sich dann nur mal vor Augen halten welche Lasten dann allein statisch schon auf dem Konstrukt lasten, bei dynamisch sehe ich gar keine Chance. Aber es wäre doch schon mal lustig zu sehen wie der Container, und zwar unter maximal zulässiger Beladung, voll beschleunigt und dann wieder abbremst, ich zweifel schon daran das Anatoly den über die 20 Km/h Marke bekommt, wenn er sich denn überhaupt bewegt und die Last losbrechen kann.
Der letzte Mohikaner ist wohl der Freigeist im X-Invest-Forum, aber da kommt auch nicht viel, außer den üblichen Werbebotschaften und Durchhalteparolen. Aber bald, ganz sicher, da wird es in Dubai richtig losgehen. :D
Ich kann den Sche.. echt nicht mehr lesen ;)
Klingt in diesem Zusammenhang irgendwie gruselig.O1966 schrieb:So richtig geht's auch erst dann los, wenn die Investoren nicht mehr leben... stand ja vor ein paar Seiten hier schwarz auf weiss..
Wir als Männer wissen ja das die Spanne zwischen Daumen und Zeigefinger auch schonmal 50 cm sein kann, bei Anatoly ist es sogar möglich das die Spanne zwischen zwei Masten ein paar tausend Meter sind. ;) Die Doppelrohrkonstruktion hat 50m Spannweite, die Wackelstrippe für die kleinen Gondeln hat sogar nur 40m Spannweite. Einzig zwischen den hohen Masten kommen die auf 400m Spannweite, aber auch damit ist man noch weit weg von den versprochenen Weiten, und der Durchhang ist schon ohne Last ziemlich heftig. Das ist auch die Stelle wo die Tupperdose in dem einen Video an der Steigung hängen geblieben ist. :) Und dabei kann man in der FAQ (Antwort Nr. 50) lesen das die bis zu 15%, oder auch 150 Promille, arbeiten können. :DSyndrom schrieb:Das Bild von der "Makro-Cricket" Strecke sieht komisch aus! Wo sind die versprochenen Kilometerlangen Spannweiten :trollengel: Oder ist die Kameraperspektive nur so ungluecklich?
Jetzt wo du es ansprichst, ist dir mal aufgefallen welche Unmengen an Stahl bei dem ganzen SkyUnsinn man eigentlich verbaut hat? Laut Anatoly will man ja sooo viel günstiger sein, aber verwendet eigentlich Unmengen an teurem Stahl, da kann man auch gleich zwei Schienenstränge daraus fertigen und hat weit weniger Probleme damit. Aber vermutlich wird das auch Zauberstahl sein....
Würdest du es mir vielleicht kurz erläutern? Sind die einfach unpraktisch oder statisch gesehen schwierig einzusetzen? 🤔
Ich bin jetzt kein Experte, aber auf diese Teile wirken sicher extreme Kräfte. Man stelle sich mal vor, da kommt so ein Teil, voll beladen und full throttle, angefahren und muss notbremsen...
Genau das wollte ich in einem Satz schreiben: sie knicken in Fahrtrichtung.
Domino-Day im Rost-Park... :-)
Ich denke, dass, je nach Abstand der Träger/Masten, die Dinger Potential haben umzuknicken, wie ein alter Strohhalm.
Genau das wollte ich in einem Satz schreiben: sie knicken in Fahrtrichtung.
