Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

@all :
fällt es in diesen Stunden nicht besonders ins Auge, das deutlich wird, das man mit aller Gewalt einen Schuldigen für den Flugzeugabsturz der German Wings Maschine Flug 4U9525 sucht?

Warum?

vorher hat der Copilot die Türe verriegelt
Die wird automatisch verriegelt, wenn sie zu geht.

Basto schrieb:
Er gibt den Code ein
Wofür es keine Beweise gibt. Man geht davon aus, kann den Summer auf dem CVR aber nicht hören, was wiederum dagegen spricht.

Basto schrieb:
Müsste also der Copilot mehrere Male die Türe manuell blockiert haben?
Das ist unterschiedlich. Je nach Airline kann die Sperre zwischen 5 und 20 Minuten betragen.

Also gehe ich richtig der Annahme, dass diese spekulativen Mutmaßungen "alles hätte sein können"?

Welcher Knackpunkt besteht bei der Türe denn jetzt?

Ist ja gut, nur keine Hektik!

@HeurekaAHOI
Weil die bisher wahrscheinlichste These gefunden wurde und man diese bestätigt oder widerlegt haben will.

Da ist nichts mysteriöses dran.

Wieso sind einige eigentlich noch da wenn es eh schon Fakt ist das der Co Pilot der Schuldige ist !

Mal so kleine zwischenFrage ?

@Metallica
Das kommt darauf an, warum man das bewusst sein verliert.

Kreislaufversagen: Eher flache Atmung
Luftnot: Eher schwere Atmung

daher ist auch eine Ohnmacht aufgrund einströmender Gase unwahrscheinlich.

Was wurde aus der Aussage des Zeugen vor Ort in Frankreich, der sagte dass das Flugzeug Rauchspuren hinter sich hergezogen hat ?

@Basto
Beitrag von Basto (Seite 256)
Nein. Die Türe bleibt bei aktiver Ablehnung (von innen) verschlossenen (würde sonst keinen Sinn ergeben). Nach zeitlicher Wiederfreigabe kann draussen erneut der Notfallcode eingegeben werden, welcher entweder aktiv abgelehnt werden müsste , andernfalls öffnet die Tür. Eine mechanische Blockierung ist nicht nötig.
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@Elefant100
Netter nazilink.

@einfach
Warum meinen einige, sie müssten Einschätzungen eines Ermittlungsteams (das durch verschiedene andere quais überwacht wird) als null und nichtig hinstellen?

@einfach
Mit fällt es schwer zu glauben das es ein selbstmord war.

Hier mal ein Beispiel für "Flugzeug vs. Wand":

https://www.youtube.com/watch?v=RZjhxuhTmGk (Video: F4 Phantom Jet Hits Concrete Wall at 500 MPH)

Ist zwar eine Spezialwand die Atomkraftwerke schützen soll, zeigt aber ganz gut wie sehr ein Flugzeug pulverisiert werden kann.

wuec schrieb:Nein. Die Türe bleibt bei aktiver Ablehnung (von innen) verschlossenen (würde sonst keinen Sinn ergeben). Nach zeitlicher Wiederfreigabe kann draussen erneut der Notfallcode eingegeben werden, welcher entweder aktiv abgelehnt werden müsste , andernfalls öffnet die Tür. Eine mechanische Blockierung ist nicht nötig.

Das meinte ich, meine Ausdrucksweise ist schrecklich, Verzeihung.

@Larry08

Whow... das hätte ich SO wirklich nicht vor Augen gehabt. Wahnsinn.

@Basto - ich sehe es genauso auch mir fällt es schwer zu glauben dass es Selbstmord war

Weil uns die Lufthansa was Wesentliches verschweigt!

Weil die Lufthansa ja auch eine wichtige, einflussreiche französische Ermittlungsbehörde ist.^^

@Fennek

Fennek schrieb:Wofür es keine Beweise gibt. Man geht davon aus, kann den Summer auf dem CVR aber nicht hören, was wiederum dagegen spricht.

Ist es ausgesagt worden, dass man das Summen auf dem CVR nicht hört oder ist das eine Annahme, weil nicht gesagt wurde, dass man das hört?

Wie gesagt es ist eine Theorie wenn man Beweise wie einen originalen Abschiedsbrief hat sowieso dann erübrigt sich eh alles ;)
Man wird sehen was noch alles kommt

Vielleicht ist der Co bewusstlos geworden und der Pilot hat den Code falsch eingegeben. Es dauert ja dann einige Minuten, bzw eine erneute einfach möglich ist und diese Zeit hat gefehlt. Aber dann wäre der Sinkflug sicher nicht so kontrolliert gewesen. Finde es schlimm was auch bei instagram abgeht. Eines der Opfer hatte gestern 109 follower und jetzt knapp 9.000!!! Wieso folgt men einem Menschen der nicht mehr da ist? Und belästigt Freunde. Ist doch alles schon schlimm genug