Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

Hallo?

Hab ich was verpasst im Chemieunterricht?

Es kommt also nicht zu einer Explosion wenn ein Flugzeug, welches mindestens zur Hälfte mit Kerosin noch vollgetankt ist, am Boden aufprallt?

@ISF

ISF schrieb:Ich wüsste aber gerne was für eine Rolle das spielt, ob nun 3000l oder 6000l noch drin waren.

Und ich auch.

@Tamins

Ob du was verpasst hast, weiß ich nicht.
Richtig wäre es, wenn du fragen würdest, ob es nicht zwangsläufig dazu kommen muss.
Ich würde sagen, nein.

Es hieß doch nur: "Vor dem Absturz der Germanwings-Maschine hat es keine Explosion gegeben. Das Flugzeug sei bis zum Schluss geflogen."

Vielleicht ist das Kerosin ja auch verpufft und explodiert in einem großen Feuerball. Dann aber halt nix mehr brennen.

@Tamins

was soll da explodieren wenn nix mehr da ist? Hat sich sofort verflüchtigt. Und wenn dann gabs ne kurze Verpuffung aber keine Explosion.

@Rho-ny-theta
@Blondi23
Es stimmt schon, normalerweise kommt es zu einer Explosion - da ja ein "Verbrennungsprozess" in den Turbinen stattfindet und sich in den Tragflächen Kerosin befindet. Aber durch den sehr starken Aufprall wurde alles weitgehend zerstreut.

@Tamins: willst du darauf hinaus, dass er Treibstoff abgelassen hat?

@Nuisette

ja !

@milworm

Deshalb kommt es eben nicht zwangsläufig zu einer Explosion. ;)

@ISF

Ich habe die 2700 l Verbrauch pro Stunde Reiseflughöhe von Wikipedia als Grundlage genommen, mit den ca. 2 Stunden geplanter Flugdauer multipliziert, zur Sicherheit 1000 l draufgeschlagen und dann messerscharf beobachtet, dass das Flugzeug bereits ca. 1 Stunde unterwegs war, als es abstürzte.

@Tamins

Tamins schrieb:Hab ich was verpasst im Chemieunterricht?

Es kommt also nicht zu einer Explosion wenn ein Flugzeug, welches mindestens zur Hälfte mit Kerosin noch vollgetankt ist, am Boden aufprallt?

Offensichtlich. Zündfähiges Gemisch und so.

@Tamis: und wozu? Also, mit welchem Hintergrund ? der manuell eingeleitete (mutmasslich) sinkflug ist zwangsläufig in den Bergen geendet. Welchen Sinn hätte das Ablassen von Kerosin?

@Nuisette

Nuisette schrieb:Welchen Sinn hätte das Ablassen von Kerosin?

Mal ganz davon abgesehn, dass das in nem Airbus gar nicht vorgesehn ist ...

@Rho-ny-theta

Ich danke Dir.


@Tamins

Sag mal, was glaubst du eigentlich wie lange das so dauert, Kerosin ablassen?

@Tamis, meinst du er wollte back to the roots, also nochmals "segeln"??

@obskur

obskur schrieb:Ich hab den Link jetzt nur überflogen, aber wo liegt der Fehler ganz genau, ist es bisher nicht nach den Vorschriften abgelaufen?

Ich denke, es bezieht sich hierauf:

The lawsuit is over violating a French law on keeping information about investigations secret while they are ongoing. The lawsuit doesn't name an alleged perpetrator, a common method in French law that leaves it to investigators to determine who is at fault.

http://www.newser.com/article/a7e6da1c6c524ffebe9ff0abffc99bed/the-latest-french-pilots-union-files-lawsuit-over-leaks-about-germanwings-crash.html (Archiv-Version vom 28.03.2015)

und

http://www.thestar.com/news/world/2015/03/27/french-pilots-suing-over-crash-leaks.html

Wenn ich mich recht erinnere, bezieht sich der Hinweis
in der Phoenix-Sendung ebenfalls auf diesen Kontext.

@Nuisette

Zum einen hätte es für AL den "Vorteil" (sorry) gehabt, wenn die Crew es irgendwie doch noch ins Cockpit geschafft hätte ein Absturz dennoch unausweichlich gewesen wäre.

Zum anderen kommt mir aber noch ein zweiter Gedanke hoch, was die andere Absturzstelle ganz in der Nähe von 1953 betrifft.

@Tamins

Du weißt aber schon, dass der Flieger nicht "Mit Kerosin vollgetankt" war, sondern max. 20% seines Tanks gefüllt hatte? Beim Abheben, meine ich.

@ISF

Wenn das Load Manifest veröffentlicht wird, kann man auch die konkrete Tankmenge nachsehen, bis dahin ist das denke ich eine plausible Abschätzung.

@Tamis: keine Ahnung wie lange das überhaupt dauern würde....mit dem Kerosin, meine ich.

@Nuisette

Da der A320 gar keine Vorrichtung zum Ablassen des Kerosins hat, ist diese Diskussion vollkommen unnötig.