@Abrafax Später entwickelte man doch den 1. FCKW freien Kühlschränk, um nach der Wende ein gutes Produkt zu haben.
Dumm nur das alle Westfirmen, den Abnehmern in einem Schreiben, abgeraten haben diese Kühlschränke zu vertreiben da sie angeblich, Brandgefährlich, Giftig, Explosionsgefährdet,...(ich weiß es nicht mehr) gewesen sind.
Nur damit kein solches Gerät auf den Markt kommt und um später selber FCKW freie Kühlschränke zu bauen.
Da wurde bewusst eine Firma, durch die westlichen Wirtschaftsfirmen kaputt gemacht, sozusagen ein Konkurent beseitigt.
Das gleiche sollte auch für Multicar passieren.
Hätte es den ehemaligen Direktor der Materialwirtschaft bei Multicar, Manfred Windus nicht gegeben so wäre auch dieser Fahrzeughersteller heute nicht mehr da.
Die Treuhand sagte damals wohl so in etwa:
"Wenn es auch im Westen einen Markt für solche Fahrzeuge geben würde, so hätte man diese Fahrzeuge längst entwickelt und produziert"
Pustekuchen der Betrieb läuft heute noch!
:DUnd ja die hübsche BR 243 (Heute BR 143) ist noch immer gut im Einsatz.