Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

Die Bild-Zeitung "erfährt" von seinen Kollegen, dass Andi L. Tomaten-Andi genannt wurde.
Focus beruft sich auf Bild und shortnews beruft sich auf Focus.
Aus dem "genannt" wird ein "verspottet" gemacht und schon wird aus einem vielleicht neckischen Kosenamen (wenn die Geschichte überhaupt stimmt) das Motiv schlechthin in Andreas L.z' Wahnsinnstat gesehen ...
Das ist traurig aber menschlich zugleich.

@dh_awake

dh_awake schrieb:Aus dem "genannt" wird ein "verspottet" gemacht und schon wird aus einem vielleicht neckischen Kosenamen (wenn die Geschichte überhaupt stimmt) das Motiv schlechthin in Andreas L.z' Wahnsinnstat gesehen ...

Das habe ich weiter oben bereits angesprochen, man sollte sehr vorsichtig sein, jetzt einen schweren Mobbingfall zu konstruieren.

@Commonsense


Ich find diese ganze Sicherheitsdebatte ums Fliegen hirnrissig.

Wenn jemand Scheiss mit einer Maschine anstellen will, dann wird er es schaffen. Egal, ob er flüssige Sprengsätze in 100ml Fläschchen aufteilen muss, den Piloten aussperren, einen Securityheini bestechen, oder ne Kofferbombe aufgeben muss...

absolute Sicherheit gibt es nicht und das einzige was wir erreichen ist: dass wir unsere eigene Freiheit immer weiter beschneiden.

@fumo

Hast du dir mal angekuckt, was es schon für ein Aufriss ist, jemanden zum Amtsarzt zu schicken? Und selbst da kriegst du i.d.R. nur ein "Ob" als Antwort, kein "Was".

Außerdem: Piloten reisen naturgemäß viel, auch ins außereuropäische Ausland. Spätestens da kannst du Compliance zu irgendwelchen Meldepflichten mal sowas von vergessen.

@Rho-ny-theta

Rho-ny-theta schrieb:Hast du dir mal angekuckt, was es schon für ein Aufriss ist, jemanden zum Amtsarzt zu schicken?

Nein, damit habe ich mich noch nicht beschäftigt!

dh_awake schrieb:Die Bild-Zeitung "erfährt" von seinen Kollegen, dass Andi L. Tomaten-Andi genannt wurde.
Focus beruft sich auf Bild und shortnews beruft sich auf Focus.
Aus dem "genannt" wird ein "verspottet" gemacht und schon wird aus einem vielleicht neckischen Kosenamen (wenn die Geschichte überhaupt stimmt) das Motiv schlechthin in Andreas L.z' Wahnsinnstat gesehen ...
Das ist traurig aber menschlich zugleich.

Unsinn.
DU übertreibst ja mehr als die von dir zitierten Medien.
Keiner hält das hier für "das Motiv schlechthin". Es ist, wenn es wahr ist, vllt. ein weiteres Puzzle-Stückchen zu dieser Katastrophe.

Na ja.

Germanwings lehnt jetzt jede Verantwortung im Bezug auf die psychische
Erkrankung des Co-Piloten ab.

Das sei Aufgabe des Luftfahrtbundesamt ob Jemand flugtauglich ist oder nicht.

Was sollen Sie auch anders sagen oder schreiben.

Andreas L. ist schuld, oder auch das Luftfahrtbundesamt, nur nicht die Airline.

Da ist man ja freinraus. Besser geht es doch nicht.

Besser als wenn die Maschine kaputt gewesen wäre, die ja am Montag
stundenlang wegen Probleme gewartet wurde.

john-erik schrieb:absolute Sicherheit gibt es nicht und das einzige was wir erreichen ist: dass wir unsere eigene Freiheit immer weiter beschneiden.

Genau so sieht es nämlich aus. Und genau die Menschen, die jetzt schärfere Kontrollen fordern und nicht verstehen können, wie so etwas überhaupt möglich sein kann, beschweren sich bei nächster Gelegenheit über Wartezeiten am Gate usw.

Commonsense schrieb:beschweren sich bei nächster Gelegenheit über Wartezeiten am Gate usw.

Oder über steigende Preise....

So schnell geht das Lufthansa hat einen neuen Beruf erfunden


Sicherheits Pilot

@john-erik

john-erik schrieb:Wenn jemand Scheiss mit einer Maschine anstellen will, dann wird er es schaffen. Egal, ob er flüssige Sprengsätze in 100ml Fläschchen aufteilen muss, den Piloten aussperren, einen Securityheini bestechen, oder ne Kofferbombe aufgeben muss...

absolute Sicherheit gibt es nicht und das einzige was wir erreichen ist: dass wir unsere eigene Freiheit immer weiter beschneiden.

Richtig! :Y:

Glaubst Du, die Stewardess könnte es technisch verhindern, wenn der Pilot Treibstoff während des Fluges ablässt oder einen Strömungsabriss provoziert?

@Glitter

Glitter schrieb:Sicherheits Pilot

Ne? Oder?

@cheyenne46

Was soll das Airline Bashing? Hast Du Beweise, die Deine Behauptungen belegen?

@cheyenne46

Wenig Ahnung hast Du viel, kann das sein?

Ein technischer Defekt wäre viel leichter erklärbar und man könnte die Schuld noch viel leichter abwälzen. German-Wings macht weder ihre Wartung selbst, noch stellt sie die Teile für ihre Flugzeuge her...

@Glitter
@LIncoln_rhyME
@Commonsense
@cheyenne46

Als ob es der LH auf die paar Kröten ankäme, die sie an der Sicherheit sparen könnten, wenn alleine der Flieger schon 60 Mio.€ kostet, ohne irgendwelche Kosten durch Ausfälle, Schadensersatzforderungen und und und.

Jeder, der meint, die Fluglinien würden an der Sicherheit sparen, hat von Betriebswirtschaft keine Ahnung.

@fumo

doch gerade auf ntv gelesen und der oberste Sicherheits Pilot wurde auch schon berufen und zwar ein gewisser Herr maas

Ups.

Todes-Pilot Andreas L. bestellte kurz vor seinem Absturz zwei Autos

Der Germanwings-Co-Pilot Andreas L. hat nach FOCUS-Online-Informationen noch vor wenigen Wochen in einem Autohaus in der Nähe von Düsseldorf zwei neue Audi gekauft beziehungsweise bestellt.

Ein Wagen war für ihn selbst bestimmt, der andere für seine Freundin. Eines der Autos wurde vergangene Woche an L. übergeben.

http://www.focus.de/panorama/welt/germanwings-absturz-im-news-ticker-co-pilot-war-am-tag-des-ungluecks-krankgeschrieben_id_4574939.html

Rho-ny-theta schrieb:Jeder, der meint, die Fluglinien würden an der Sicherheit sparen, hat von Betriebswirtschaft keine Ahnung.

Siehst Du doch! Als würden sie ihr eigenes Kapital im Klo runterspülen?! -.-

@Salmonete
Extrem wichtige info...ein hoch auf Focus ohne die könnte man jetzt garnicht weiter an der VT basteln... ;)

@Rho-ny-theta

Alleine die Kosten für diese Panzertüren...

Die sind an separaten Stromkreisen, 3fach gesichert, diese Türen gehen erst auf, wenn die Batterien leer sind (da wäre die Maschine dann schon lange nicht mehr am Himmel), das waren immense Entwicklungskosten, sind hohe Baukosten, Wartungskosten usw. und das alles nur für den Fall, daß es nach allen Sicherheitsvorkehrungen doch noch jemandem gelingt, eine Waffe an Bord zu schaffen.